Obligaran a fer un curs per conduir motos de fins a 125 cc

La Direcció General de Trànsit (DGT) establirà un curs obligatori per als conductors amb permís B amb tres anys d’antiguitat que vulguin conduir motos de fins a 125 centímetres cúbics i també obligarà el 2024 els motoristes a utilitzar un casc integral o modular i uns guants homologats quan circulin per carretera. La mesura no tindrà efectes retroactius.

Així ho va anunciar ahir el ministre de l’Interior, Fernando Grande-Marlaska, durant la presentació del balanç de sinistralitat viària de l’any 2023 a la seu de la DGT, en la qual es va posar el focus en les morts de motoristes, que han augmentat un 19% en un any a l’Estat, al passar de 254 motoristes morts el 2022 a 299 morts el 2023. A Lleida van ser sis (vegeu el desglossament).Marlaska va explicar que aquest curs obligatori per conduir una moto de fins a 125 centímetres cúbics amb tres anys d’antiguitat de permís B “ja està implantat en països com França o Alemanya”. “Estem dissenyant com serà i com es materialitzarà aquest curs. Per conduir una moto de fins a 125 centímetres cúbics hi ha d’haver un previ exercici de coneixement del vehicle i de la conducció, que no té res a veure amb un vehicle de quatre rodes”, va subratllar el ministre. L’any 2023 van morir 463 usuaris vulnerables (motoristes, ciclistes, vianants i usuaris de patinets), cosa que implica un 9 per cent més que el 2022 (38 usuaris vulnerables més). També actualitzaran el contingut dels cursos de recuperació de punts específic per als motoristes que han perdut el seu saldo de punts.

Sis motoristes van morir l’any passat a Lleida

Un total de sis motoristes van morir l’any passat en accidents de trànsit a les carreteres lleidatanes, una xifra superior a la del 2022, quan n’hi va haver quatre (tres d’ells en un mateix sinistre), com va informar SEGRE dimecres. Així mateix, una de cada tres víctimes mortals a Ponent –31 en total– eren vulnerables amb sis motoristes, dos vianants i un ciclista. A nivell de Catalunya, els col·lectius vulnerables van ser gairebé la meitat de les víctimes (45%), amb 53 motoristes, 12 vianants i quatre ciclistes morts. En total, hi va haver 152 morts, un 5% menys respecte al 2022. En aquest sentit, com ahir també va fer la DGT, el Servei Català va tornar a alertar sobre la sinistralitat dels motoristes.A nivell estatal, el perfil de tipus de motorista mort el 2023 és el d’un home d’entre 35 i 64 anys i amb més de deu anys d’antiguitat en el seu permís de conduir. L’any passat el 80% dels motoristes van morir en carreteres convencionals i més de la meitat, en cap de setmana. A més, dos de cada tres motoristes morts l’any passat conduïen motos de gran cilindrada i en la meitat de les ocasions el sinistre es va produir per una sortida de via, “per una distracció o excés de velocitat”. L’any passat van morir 1.145 persones a les carreteres espanyoles.