Baixa la tarifa del gas i la part fixa del rebut de la llum es congela

El cost de l’energia és una de les preocupacions de les llars i en l’arrancada d’any hi haurà notícies dispars. D’una banda, l’1 de gener baixa la tarifa d’últim recurs (YUT) de gas natural un 4% de mitjana respecte a l’últim trimestre d’aquest 2019 que està a punt d’acabar. Aquestes tarifes s’estableixen trimestralment i s’actualitzen els dies 1 de gener, abril, juliol i octubre només quan el cost de la matèria primera puja o baixa més del 2%. Segons fonts del ministeri de Transició Ecològica, en el càlcul de la tarifa s’han tingut en compte els peatges actuals, que s’han prorrogat temporalment mentre la Comissió Nacional dels Mercats i de la Competència (CNMC) estableix els que seran d’aplicació en el futur.

D’altra banda, la part fixa del rebut de la llum es mantindrà congelada en l’arrancada del nou any. Aquesta part, coneguda també com a peatges, representa un 40% del total del rebut, juntament amb un 20% d’impostos. L’altre 40% correspon a la despesa efectiva d’energia elèctrica.

La Generalitat insta les companyies a assumir el 60% del deute per pobresa energètica

En les últimes setmanes, els mercats de futurs tant d’electricitat com de gas es desplomen més d’un 12%, segons un informe elaborat per Ayming, grup internacional de consultoria en la millora del rendiment empresarial.

El mercat de futurs en el sector elèctric ha protagonitzat des de començaments de novembre i durant la primera quinzena de desembre una caiguda del 12% des de 55 €/Mwh fins als 48,5 €/Mwh, seguint el camí baixista dels futurs de gas a tot Europa.

El mercat diari ha mantingut en les últimes setmanes la tendència a la baixa per la contribució de l’eòlica i els excedents de gas que estan aconseguint que els mercats diaris es comportin de forma molt competitiva.

En aquest context, la Generalitat, ajuntaments i entitats socials han proposat a les empreses subministradores de llum i gas que aquestes paguin el 60 per cent del deute futur de les famílies en situació de pobresa energètica, mentre el Govern català i els ajuntaments es farien càrrec del 40 per cent restant.

A més, les administracions catalanes insten les companyies energètiques a assumir el pagament de tot el deute acumulat fins al moment en què firmin un acord. A tot Catalunya, fins a l’estiu passat hi havia 25.000 famílies afectades per aquesta situació, 1.722 de les quals a Lleida província, només pel que fa als clients de la companyia elèctrica Endesa.

Dos de les pujades a què hauran de fer front els consumidors l’any vinent és a l’hora de viatjar, sigui amb tren o per autopista. De fet, les tarifes dels dels trens d’alta velocitat (AVE) i llarga distància pugen, amb caràcter general, un 1,1% a partir de l’1 de gener del 2020, mitjana distància i mitjana distància alta velocitat ho faran en un 1,1% i un 1,2%, respectivament, mentre que a Rodalies, en què no han variat des del 2015, ho faran un 1%. Renfe ha aprovat també l’estructura tarifària del nou servei d’alta velocitat de baix cost Avlo, el conegut com l’AVE low cost, que encara no s’ha concretat si pararà o no a Lleida, una cosa que dependrà de la demanda. Les tarifes estaran en funció del recorregut i l’antelació de compra i, inicialment, per al trajecte Madrid-Barcelona el preu oscil·larà entre 10 i 60 euros.

En el cas de les autopistes de peatge, les de l’Estat espanyol s’encariran un 0,84% i només se salven les 9 rescatades per l’Estat.

Pel seu costat, la Generalitat redueix les bonificacions per a cotxes híbrids i elèctrics. La bonificació màxima es redueix del 100% al 75%.

D’altra banda, circular pel túnel del Cadí també serà més car durant l’any que ve i el preu del peatge passarà de 12,07 a 12,09 euros.