AUTOMOCIÓ ESTADÍSTICA
La venda de cotxes a Lleida cau el 2019 després de set anys creixent
En els últims dotze mesos només es van matricular a la província 7.952 turismes, un 1,54 per cent menys || Els dièsels segueixen en declivi davant els de gasolina
Imatge d’arxiu d’operaris revisant cotxes tot just sortits de la línia de muntatge.
Les matriculacions de turismes i totterrenys a la província de Lleida van disminuir el 2019 per primera vegada des del 2012, un 1,54% en comparació amb l’any anterior, fins a les 7.952 unitats (124 menys que el 2018).
En l’acumulat de l’any el canal de particulars va retrocedir un 3,36%, amb 5.290 unitats menys que el 2018 i llastat per la profunda caiguda de les motoritzacions dièsel, que va marcar un descens del 21,88%.
Malgrat les baixes vendes, les matriculacions de cotxes híbrids, elèctrics i a gas no paren de pujar
Al contrari, els turismes a gasolina (el 58,31% del mercat) van augmentar els registres de matriculacions un 5,99% en la comparativa 2019-2018, fins a les 4.637 unitats. Per la seua part, els turismes i totterrenys propulsats per un altre tipus d’energies van créixer un 50,17%, fins a assolir les 883 unitats, amb una quota de l’11,10 per cent. Així, durant el 2019 es van matricular 715 turismes híbrids (+46,82%); 102 d’elèctrics (+112,5%) i 66 turismes i totterrenys amb propulsió a gas, un 24,53 per cent més. Per una altra banda, només al desembre, a Lleida es van matricular 690 vehicles, un 11,11% més.
En el conjunt de l’Estat, les matriculacions de turismes i totterrenys a Espanya van disminuir el 2019 per primera vegada des del 2012, un 4,8% en comparació amb l’any anterior, fins a 1.258.260 unitats (63.177 menys), per la qual cosa el sector ja avança un descens pròxim al 3% per aquest any 2020.
Per comunitats autònomes, Múrcia i Madrid han estat les dos úniques que han tancat el 2019 amb xifres positives de matriculacions de turismes i totterrenys en comparació amb l’any anterior, amb el 9,8 i l’1,6%, respectivament.
A Catalunya, que registra la segona quota de mercat més important de l’Estat (13,8%), la caiguda ha estat del 6,3% (173.469 unitats).
Per a l’associació de fabricants (Anfac), la xifra de vendes el 2019 “està a prop del mercat natural d’Espanya”, si bé va subratllar la mala dada del canal de particulars “com passa sistemàticament des de fa gairebé any i mig”. Des de Faconauto, van donar “per bo” l’any, malgrat “el soroll mediambiental entorn del dièsel que ha afectat especialment el mercat de particulars que en molts casos ha retardat la decisió de compra”.
Per la seua part, Ganvam va atribuir el descens de vendes a la “incertesa política, els dubtes sobre l’economia i, sobretot, el desconcert dels ciutadans sobre quin cotxe comprar”.
