Fàbriques de cotxes continuen sense estar al 100% a l'espera de demanda

Les fàbriques de vehicles d’Espanya, tret de la de Mercedes-Benz, mantenen la seua producció per sota de la que tenien abans de l’esclat de la crisi de la covid-19 a l’espera de veure com evoluciona la demanda tant nacional com internacional, ja que exporten més del 80 % del que produeixen.

A Espanya, segon fabricant automobilístic europeu i novè del món, els grups Volkswagen (Seat), PSA, Renault Nissan, Ford, Mercedes-Benz i Iveco compten amb disset plantes, dotze d’elles d’acoblament, que ocupen unes 66.000 persones en producció i a més de 27.000 en altres departaments com a administració.

A mitjans de març, coincidint amb la declaració de l’estat d’alarma i el tancament dels concessionaris, totes les fàbriques van parar la seua producció i van anar reprenent l’activitat entre el 27 abril i el 4 de maig, sense que de moment hagin assolit els nivells de producció previs a la covid-19.

Així, en la planta més gran d’Espanya, la de Seat a Martorell (Barcelona), estan actualment actius cinc dels set torns, el que implica que 1.500 dels 11.000 fets servir vinculats a producció segueixin a l’expedient de regulació temporal d’ocupaci (ERTO) aplicada amb motiu del cessament d’activitat.

La planta catalana produïa unes 2.200 unitats al dia dels models Eivissa, Arona, León i Audi A1, mentre que actualment en fabrica uns 1.125, xifra que tenen previst elevar progressivament, segons fonts de Seat, que exporta entorn del 80 % de la producció.