Les empreses farratgeres alerten que els preus dels nolis s'estan disparant

Les empreses farratgeres alerten que durant els últims mesos s’estan incrementant incessantment els preus dels nolis marítims, així com la disposició d’espai als vaixells i de contenidors per a l’exportació. L’Associació Espanyola de Fabricants d’Alfals Deshidratat (AEFA) alerta que “aquests problemes continuen sense solucionar-se i veiem com el transport té un cost difícil d’assumir per les indústries que formen part del sector del farratge deshidratat, situació marcarà el començament de la campanya 2021-22 de l’alfals deshidratat”.

Així ho explica l’AEFA al fer balanç de la campanya farratgera que acaba de finalitzar, el 31 de març. Espanya ha tingut una producció de farratges deshidratats d’1.465.043 tones, la qual cosa representa un increment en la producció del 3,8%, és a dir, 53.621 tones més que la campanya anterior. Les zones productores on del cultiu ha crescut han estat Castella i Lleó, Castella-la Manxa, Aragó i Extremadura, amb uns increments del 13%, 11,8%, 6% i 1,4% respectivament. En el costat oposat es troba Andalusia amb un descens del 20 per cent, seguit de Navarra i Catalunya, liderada per Lleida, que baixen un 2% a la producció de farratges deshidratats.

La superfície de cultiu contractada i destinada a la deshidratació ha crescut en prop de 8.000 hectàrees, la qual cosa representa un increment del 7 per cent respecte a la campanya anterior.

La campanya 2020/21 va començar en ple confinament, però el sector va continuar treballant per la seua condició d’essencial. Durant els dos primers talls les pluges van ser la tònica general, cosa que va complicar la feina al camp, i sobretot va afectar la qualitat del producte acabat.

En canvi, en el tercer, quart i cinquè tall la producció va ser bastant bona, tant en qualitat com en quantitat, fet que va pal·liar en bona mesura els problemes del cultiu a la primavera. Des del punt de vista comercial, l’associació de farratgeres apunta que l’any ha anat de més a menys.

Les retribucions pel producte transformat en els primers mesos de campanya van ser interessants, però des del juliol aquest sector, especialment dependent de les exportacions, va començar a tenir problemes en el transport marítim.

El sector busca l’obertura de la Xina a noves importacions

A banda d’alfals, el sector compta amb altres farratges de qualitat, i l’AEFA treballa en la recerca d’oportunitats a la Xina per a altres productes. La Xina i Espanya es troben negociant el protocol bilateral d’exportació que donaria accés al mercat xinès a la civada deshidratada espanyola.

A més a més, l’entrada de nous productes contribuiria a la recuperació de les exportacions espanyoles de farratges a la Xina, que l’any 2020 van caure més del 50 per cent, a causa de les conseqüències de la pandèmia del coronavirus, encariment dels preus del transport marítim, escassetat de contenidors, retards i cancel·lacions a les sortides dels vaixells, units a altres factors, com un tipus de canvi desfavorable (un euro fort respecte al iuan i al dòlar), i l’acord comercial entre Xina - Estats Units, que ha impulsat les compres de productes agroalimentaris nord-americans per part del gegant asiàtic.