La venda de cotxes aguanta millor a Lleida i només cau un 2,3% a l'abril

La falta de xips en la fabricació de cotxes i la incertesa econòmica està jugant en contra del sector de l’automoció. Però en el cas de Lleida sembla que resisteix millor que en altres territoris, almenys aquest passat mes d’abril. A la demarcació es van matricular un total de 424 unitats, una xifra que representa deu menys que en les mateixes dates del 2021 i que suposa un retrocés del 2,30%.

Tanmateix, a Catalunya s’ha passat de 9.571 a 8.324, amb un enfonsament del 13,03%. En el conjunt de l’Estat la situació és similar perquè les 69.111 unitats comercialitzades suposen una caiguda del 12,1%. En l’acumulat dels quatre primers mesos de l’any, a Lleida se n’han matriculat 1.495, un 10,64% menys que en el primer quadrimestre del 2021.

En aquest cas, l’evolució és diferent segons els mercats. De fet, entre els particulars ha crescut lleugerament, perquè els 1.009 venuts representen un augment del 3,28%. Tanmateix, les matriculacions efectuades per les empreses lleidatanes s’han enfonsat un 30,97%, al limitar-se a 468. Es mantenen en 18 els del sector RAC.

Per tipus de combustibles, continuen caient els de combustió i creixen els alternatius. A l’abril a penes se’n van matricular a Lleida 158 de gasolina (-22,55%) i 88 dièsel (-6,88%). La resta de combustibles suposen 178 unitats, un 30,88 per cent més.Les patronals de fabricants (Anfac), concessionaris (Faconauto) i venedors (Ganvam) diuen que el retrocés mensual s’explica per la lenta recuperació econòmica i per la crisi de proveïment de microxips, que ha afectat el conjunt del mercat i a la qual s’ha sumat la incertesa derivada del context internacional. La directora econòmica d’Anfac, Aránzazu Mur, va afirmar ahir que la lenta entrada de vehicles als concessionaris, ocasionada per la crisi dels microxips i per una demanda condicionada pel conflicte d’Ucraïna, “està dificultant la recuperació”.

Per la seua part, el director de Comunicació de Faconauto, Raúl Morales, va subratllar que les “males dades de matriculació” que ja s’arrossegaven en el primer trimestre es van intensificar a l’abril per la coincidència amb la Setmana Santa. “En un context de falta d’oferta, en el qual ja s’estan venent més cotxes de més de quinze anys que nous, la renovació del parc es converteix en punt clau per impulsar la descarbonització”, va afirmar Tania Puche, directora de Comunicació de Ganvam.