La guerra i la Xina agreugen els costos logístics d'exportació

Els costos logístics de les empreses espanyoles exportadores d’aliments i begudes s’han multiplicat, almenys per tres, per l’impacte de les restriccions a la Xina a causa de la Covid-19 i per la guerra d’Ucraïna, que compliquen el comerç internacional sobretot per via marítima. Empreses de sectors clau per a l’exportació estatal –com l’hortofructícola– parlen d’increments propers al 300 per cent en els costos logístics o del preu d’un contenidor multiplicat per deu, com és el cas de les indústries de begudes, i en general han constatat que el panorama és molt difícil per l’entorn inflacionista i l’escassetat de matèries primeres. Els problemes són més evidents en el transport marítim, ja sigui pel bloqueig dels ports ucraïnesos per Rússia –amb el descens de matèries primeres agrícoles– o per les restriccions portuàries a la Xina davant del coronavirus que van reduir l’oferta de contenidors i estan provocant retards en les rutes mercants.Els líders de la UE van abordar en la seua última cimera la necessitat de facilitar la sortida de cereals d’Ucraïna, per evitar un desproveïment que a part d’elevar preus pot provocar fam al Pròxim Orient o a l’Àfrica

Els preus dels contenidors marítims s’han arribat a multiplicar per deu

Les vendes hortofructícoles fora d’Europa s’han vist afectades per la guerra i les restriccions de ports xinesos com el de Xangai, segons assenyala la patronal Fepex.

“Fa tres anys un contenidor per enviar mercaderia a la Xina o Singapur podia costar entre 3.000 i 3.200 euros i ara ha pujat fins a 9.000 i 12.000 euros, cosa que fa inviable l’exportació”, segons fonts de Fepex, que ressalta el descontrol en els temps d’espera i de trànsit, que perjudica els aliments peribles.