MERCAT MATÈRIES PRIMERES
Arriba a Barcelona el tren carregat amb panís ucraïnès
Sis-centes tones en una prova pilot || Per analitzar si és alternativa o complement al transport marítim
Arribada del tren amb 600 tones de panís procedent d’Ucraïna.
El ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) ha rebut a la terminal de Barcelona Can-Tunis el tren amb 25 contenidors de 40 peus de Renfe Mercaderies carregats amb sis-centes tones de panís ucraïnès com a part d’un projecte pilot per provar l’alternativa o complement del transport ferroviari al marítim, segons va informar ahir dissabte. El tren ha completat un recorregut aproximat de 2.400 quilòmetres en el trajecte Chelm- Lódz- Duisburg- Barcelona Can-Tunis, després de completar la càrrega de panís i iniciar el seu retorn a Espanya des de mitjans del mes de setembre.
Els contenidors adaptats van arribar dijous a la nit i ja s’ha iniciat la descàrrega del cereal en els camions que han estat enviats a la terminal per les empreses que han comprat, a través d’un majorista, el cereal en origen. A partir d’ara, es portarà per carretera a la seua destinació final a la península Ibèrica. El camí de tornada a Barcelona ha inclòs una parada a Lódz i una petita escala a Duisburg (Alemanya), en el qual el tren s’ha vist obligat a quedar-se parat més dies del previst per la vaga convocada a França.
Aquest projecte pilot busca analitzar la capacitat i viabilitat del transport ferroviari de mercaderies com a complement del transport marítim de matèries primeres, utilitzant autopistes ferroviàries dins de la UE, més en el context de la invasió russa d’Ucraïna, que va suposar el tancament temporal dels ports del mar Negre, cosa que bloquejava les exportacions.
La iniciativa ha posat de manifest que es requereix un gran esforç de coordinació dels actors que participen en el procés, el punt més complex del qual ha estat la càrrega de cereal als contenidors amb liners a la terminal de Chelm, que no està especialitzada en transport de gra. S’han utilitzat contenidors marítims amb grans bosses especials per al transport del panís per augmentar la capacitat de càrrega de gra ja que no hi ha prou contenidors ferroviaris especials per a cereal al mercat per compensar possibles limitacions en les exportacions marítimes.
