ECONOMIA
L'embús al Canal de Panamà per la sequera impacta al comerç internacional
![alt](https://imagenes.segre.com/files/image_large/uploads/2023/09/07/64f998b41495d.jpeg)
Al voltant de 130 vaixells, més del que normalment es mouen pel Canal de Panamà, esperen per creuar la via, molts d’ells transporten gra i gas que no han pogut fer una reserva. És una congestió derivada de la falta d’aigua per la forta sequera d’aquest any que impacta al comerç internacional. Fins dimarts a la tarda hi havia 128 vaixells fent cua per creuar, 54 amb reserva i 74 sense, va informar el Canal de Panamà en una nota de premsa, en la que va assegurar que "en circumstàncies normals, fins 90 vaixells esperen per transitar" per la via.
Aquesta xifra és menor als 134 vaixells en espera que hi havia dilluns, com va indicar el Canal a EFE en una resposta escrita, en la qual va precisar a més que "per a aquest mes, el temps mitjà d’espera per a trànsits no reservats se situa entre 9 i 11 dies".
L’Administració del Canal de Panamà (ACP) va destacar "l’alta demanda" dels seus serveis "malgrat els reptes i les mesures" preses a causa de la sequera, el que "demostra la confiança (de) la comunitat naviliera mundial" i subratlla la "competitivitat i el paper vital" que exerceix "al comerç mundial". Aquest embús passa després que es limités a 32, d’un màxim de 38, el nombre de vaixells que pot transitar cada dia pel Canal, una mesura imposada des del passat 30 de juliol i fins "nou avís" com a conseqüència "de no disposar d’aigua", com va dir el titular de l’ACP, Ricaurte Vásquez.
Aquesta mesura va seguir la reducció esglaonada del calat, o la profunditat que assoleix a l’aigua la part submergida d’una embarcació, que està ara a 44 peus d’un màxim de 50. Això implica que els vaixells han de passar amb menys càrrega, la qual cosa impacta en els ingressos per peatges del Canal de Panamà, una ruta rellevant del comerç mundial que mou cada any de 500 a 510 milions de tones de càrrega, segons dades de la seua administració.
Per "gestionar" l’actual congestió i garantir que els vaixells en ruta o a cua, que no hagin aconseguit reserves, puguin continuar transitant de forma contínua", s’ha optat "per ampliar la condició de reserva 3", va afegir el Canal, que va aclarir que la situació no afecta l’ampliació operativa des de juny de 2016. "Els trànsits per les rescloses neopanamax (ampliació) mantenen la mitjana normal de 10 per dia", va dir l’ACP a EFE.
Les principals rutes que atén el Canal de Panamà són la Costa Est d’Estats Units-Àsia; Costa Est dels Estats Units.
![L'embús al Canal de Panamà per la sequera impacta al comerç internacional](https://imagenes.segre.com/files/image_414_276/uploads/2023/09/10/64fd76e249799.jpeg)
L'embús al Canal de Panamà per la sequera impacta al comerç internacional
![L'embús al Canal de Panamà per la sequera impacta al comerç internacional](https://imagenes.segre.com/files/image_414_276/uploads/2023/09/10/64fd76e30bbd5.jpeg)
L'embús al Canal de Panamà per la sequera impacta al comerç internacional
![L'embús al Canal de Panamà per la sequera impacta al comerç internacional](https://imagenes.segre.com/files/image_414_276/uploads/2023/09/10/64fd76e3dbc6a.jpeg)
L'embús al Canal de Panamà per la sequera impacta al comerç internacional