El cotxe elèctric sextuplica la demanda de minerals davant el de combustió
Un home connecta el carregador a un cotxe elèctric
El cotxe elèctric davant el convencional de motor de combustió interna demanda sis vegades més quantitat de matèries primeres minerals, mentre que en el cas de les plantes eòliques respecte a les centrals de cicle combinat de gas natural, el volum mineral utilitzat és fins nou vegades major. Les dades s’inclouen en un informe elaborat pel catedràtic Mariano Marzo acabat de publicar per la Fundació Naturgy; en el mateix s’adverteix que la transició energètica pot multiplicar per sis vegades la demanda de minerals crítics per complir els objectius de descarbonització.
El liti, níquel, cobalt, manganès i grafit són "crucials per al rendiment, longevitat i densitat energètica de les bateries". Elements de terres rares és com es denomina a un grup d’elements químics "essencials" per a la fabricació de molts productes moderns com les turbines eòliques i els motors dels vehicles elèctrics; també les xarxes elèctriques necessiten una gran quantitat de coure i alumini. "Es tracta d’exemples de la nova dependència que la descarbonització pot generar", adverteix Mariano Marzo. "La gestió dels impactes ambientals, econòmics, socials i geopolítics al llarg de tota la cadena de valor de les noves matèries primeres per a la transició energètica -des de la seua extracció i processat fins el seu reciclatge final- constitueix un enorme desafiament".
L’informe reitera que "el canvi a un sistema energètic descarbonitzat dispararà la demanda de minerals crítics per a les noves tecnologies baixes en carboni, com les plaques fotovoltaiques o les bateries." En funció de l’escenari de reducció d’emissions que es consideri el 2040, la demanda mundial podria multiplicar-se de quatre a sis vegades respecte a l’actual, per la qual cosa "es requereix una planificació adequada per garantir el seu subministrament". "Els minerals crítics passarien de representar un 11 % del total del valor del comerç internacional de matèries primeres energètiques el 2019, al 47 % el 2050." D’altra banda, "els combustibles fòssils evolucionarien en sentit invers, passant d’un 89% a un 18%" segons el document.
