Detecten monopolis en punts de recàrrega de vehicles elèctrics situats a Lleida

L’Autoritat Catalana de la Competència (ACCO) ha detectat casos de monopoli als punts de recàrrega dels vehicles elèctrics. Així ho revela un estudi preliminar que analitza la xarxa de càrrega a Catalunya i conclou que el mercat pateix una "elevada concentració".

En concret, el document assenyala el tram de l’AP-7 entre Granollers i la Jonquera i el de l’A-2 des de Martorell a Lleida, on són la major part dels punts de recàrrega superràpida.

Fora d’aquestes vies, l’informe apunta que tots els carregadors superràpids són monopolis. En relació amb la càrrega convencional, l’ACCO assegura que hi ha un "gran nombre" de municipis on només hi ha un únic operador i que, per tant, també es tracta de monopolis.

El document lamenta la "falta de transparència" sobre els preus i demana "més informació". En aquesta línia, defensa que el cost de la càrrega s’hauria de detallar estandarditzat en euros/KWh i incloure tots els components i recàrrecs. Tal com es fa actualment, l’ACCO considera que "dificulta" que els usuaris puguin comparar els preus a l’hora d’escollir.

L’informe també proposa d’adoptar mesures que fomentin la competència, com limitar el nombre màxim de punts de recàrrega que pot tenir un mateix operador o bé que no es puguin adjudicar a una mateixa companyia més d’un nombre concret de carregadors en una mateixa via. Així mateix, demana de tenir en compte el grau de concentració i la competència existent a l’hora de concedir ajuts o finançament públic.

Al cap i a la fi, l’ACCO remarca que el transport és un dels sectors que més contribueix a les emissions de gasos amb efecte d’hivernacle i diu que per poder fer la transició cap a la descarbonització del parc automobilístic fa falta una xarxa de punts de recàrrega "d’accés públic suficient i distribuïda al territori, que generi confiança els usuaris."