AUTOMOCIÓ PARC
Lleida és la vuitena província amb un percentatge més alt de cotxes 'eco'
El 3,7 per cent dels vehicles que circulaven per la demarcació a tancament del 2022 ho eren
Sumen 8.800, dels quals més de 3.100 són de la capital del Segrià
Els vehicles híbrids i els elèctrics van guanyant pes en els parcs automobilístics. - GRUPO MOURE
La província de Lleida es troba entre els territoris de l’Estat amb més taxa de cotxes eco, principalment híbrids o elèctrics. És la vuitena demarcació, amb el 3,73 per cent dels automòbils amb una motorització alternativa als combustibles fòssils, segons dades recollides a finals l’any passat per la patronal d’assegurances Unespa. Aquesta taxa representa uns 8.800 cotxes dels 235.955 que conformaven el total del parc lleidatà, segons les dades d’Idescat. El percentatge de la província només és superat per Las Palmas (3,84%), Tarragona (3,85%), Àlaba (4,03%), Girona (4,33%), Balears (4,55%), Barcelona (5,63%) i Madrid (8,5%).
La capital, per la seua part, es cola al top 20 de localitats de més de 75.000 habitant on els vehicles eco tenen més presència. A Lleida circulaven al tancament de l’any passat 3.117 utilitaris d’aquest tipus, cosa que representa gairebé un 5 per cent del parc mòbil, format per 62.483 turismes.A nivell estatal, per les carreteres circulaven entorn d’1,1 milions de turismes que feien servir motors ecològics, un 18,9% més que un any abans. Això representa el 4,64% del parc total. En aquest sentit, l’any passat va tancar amb 820.788 turismes híbrids, 183.961 elèctrics purs, 161.855 que es movien amb gas liquat i 8.724 que s’impulsaven per altres mitjans. Segons els trams d’edat, la major part d’aquest tipus de vehicles els condueixen persones d’entre 31 i 65 anys, mentre que representa el 5,6% dels vehicles conduïts per joves, entre 18 i 30 anys. Malgrat aquest fet, els motors de gasolina van créixer durant l’any passat un 2,8%, mentre que els dièsel es van estancar.
D’altra banda, aquestes dades deixen clar que els ciutadans cada vegada opten més pel vehicle híbrid en plena transició cap a una mobilitat eco. De fet, segons assenyalen les dades facilitades pel Grupo Moure, durant els primers sis mesos d’aquest any les matriculacions dels cotxes híbrids no endollables han representat un trenta per cent del total.
L’AP-7 i l’A-2 concentren a Catalunya la majoria dels carregadors ràpids per a vehicles elèctrics
D’altra banda, l’Autoritat Catalana de la Competència ha detectat casos de monopoli als punts de recàrrega dels vehicles elèctrics. Així mateix, assenyala que el mercat pateix una elevada concentració perquè la majoria de punts ràpids es troben a l’AP-7 entre Granollers i la Jonquera i a l’A-2 entre Martorell i Lleida.
