Aquests són els híbrids endollables més barats, segons l’OCU

El Renault Captur és l’híbrid endollable més barat amb un preu de 31.650 euros, segons un rànquing de cotxes híbrids que publica aquest divendres l’Organització de Consumidors i Usuaris (OCU). L’organització fa una selecció d’automòbils híbrids amb un preu de fins a 54.450 euros, el que permet beneficiar-se del descompte del Pla Moves: 2.500 euros o fins i tot 5.000 euros si s’entrega un cotxe sense etiqueta per a desballestament. l Renault Captur el segueixen als primers cinc llocs de la llista el MG HS (32.440 euros), el Mazda MX-30 (35.050 euros), el Kia Ceed Tourer (35.130 euros) i el Kia XCeed (35.860).

Com el més car de la taula, l’OCU col·loca el Seat León amb 39.050 euros, seguit del Ford Kuga (38.615 euros), el Kia Niro (38.250 euros), el Peugeot 308 (37.380) i el Mitsubishi ASX (37.190). Malgrat que cap dels cotxes al llistat no baixa el seu preu dels 30.000, l’OCU assenyala que hi pot haver versions d’aquests vehicles des dels 29.000 euros, com el Kia Ceed Tourer. No obstant, avisa que "interessa comprar-lo" si l’usuari aprofita la possibilitat de funcionar amb electricitat, ja que si només s’utilitza amb gasolina convé comprar una versió no endollable, ja que és més lleuger.

Autonomia d’entre 40 i 80 quilòmetres

L’OCU busca amb aquest llistat incentivar la compra de cotxes híbrids que puguin ser una opció per als usuaris que tenen la possibilitat de carregar els vehicles al seu domicili. En aquest sentit, destaca certs avantatges de tenir un automòbil híbrid endollable com la possibilitat de fer els recorreguts diaris més comuns gastant només electricitat, ja que tenen una autonomia en manera elèctrica d’entre 40 i 80 quilòmetres, depenent del model. Així mateix, assenyala que aquests vehicles ofereixen a l’usuari la possibilitat de fer viatges llargs sense haver de parar a recarregar les bateries, ja que disposa de motor de gasolina o gasoil.

D’altra banda, els cotxes híbrids endollables tenen etiqueta ecològica "0 emissions", amb els avantatges això suposa per circular en determinats llocs com entrar i aparcar gratis a les Zones de Baixes Emissions.

Estalvi de combustible de 8.000 euros cada 100.000 quilòmetres

Al dubte de si val més la pena econòmicament un híbrid sobre un cotxe de combustió tradicional, l’OCU argumenta que si se circula amb electricitat, es pot estalviar en combustible al voltant de 8.000 euros cada 100.000 quilòmetres, és a dir, en menys de 100.000 quilòmetres en manera elèctrica es pot amortitzar el cost extra de compra que oscil·la entre els 5.000 i 8.000 euros. "Si suposem que una persona realitza un ús que suposa un 70% del temps amb electricitat, el cotxe s’amortitzaria en menys de 140.000 quilòmetres. Lògicament, si es pot accedir al Pla Moves, el cotxe s’amortitzaria en menys temps", assenyala l’organització.

Els híbrids de més qualitat

Finalment, en l’anàlisi de cotxes híbrids que puguin optar al Pla Moves (de menys de 54.450 euros) que realitza l’OCU, destaquen dos cotxes per la seua bona qualitat. El primer és el Kia Niro PHEV, que es pot trobar des dels 38.250 euros. Es tracta d’un SUV compacte que disposa d’una potència màxima de 183 CV, una longitud de 4,42 metres i un maleter amb una capacitat de 330 litres. L’autonomia en manera elèctrica és de 55 km i el cost del consum (tenint en compte una conducció un 70% en manera elèctrica) és de 6,6 euros als 100 km. Com a punts a favor d’aquest cotxe, l’OCU destaquen les seues baixes emissions, ampli espai a les places davanteres i posteriors i el seu bon motor i comportament. En contra té la qualitat d’alguns revestiments plàstics de l’interior.

El segon és l'Skoda Superb Combi, que es pot trobar des dels 52.005 euros. Aquest és un berlina break, amb una potència màxima de 218 CV, una longitud de 4,86 metres i un maleter de 440 litres de capacitat. L’autonomia en manera elèctrica és de 50 km, i la despesa en combustible (70% en manera elèctrica) és de 6,6 euros als 100 km. Els seus punts a favor, assenyala l’OCU, són el seu gran confort de marxa, espai interior i ampli maleter, així com el seu motor i comportament. Com a punt a millorar: els recolzacaps posteriors queden molt baixos.