DEPORTES
Màrquez, sisè a Mugello
Dovizioso va ser el més ràpid al circuit italià, amb Viñales i Petrucci completant el podi || El de Cervera és cinquè al Mundial i Pedrosa va caure
L’italià Andrea Dovizioso (Ducati) es va emportar la victòria al Gran Premi d’Itàlia de MotoGP, disputat aquest diumenge a Mugello malgrat haver patit una intoxicació alimentària la nit anterior. Dovizioso amb prou feines va poder dormir i per evitar un desgast físic excessiu va decidir no disputar els últims entrenaments lliures de la matinal.
Juntament amb Dovizioso al podi van acabar Maverick Viñales (Yamaha), líder del mundial –va arribar a Mugello amb un avantatge de 17 punts i se’n va amb 26–, i el també italià Danilo Petrucci (Ducati), mentre que el lleidatà Marc Màrquez (Repsol Honda) només va poder ser sisè.
“És un campionat amb molts canvis, així que hem de continuar treballant i intentar millorar”
Amb els triomfs de Dovizioso, Mattia Pasini en Moto2 i Andrea Migno en Moto3, Itàlia va firmar un ple que no es produïa des del 2008.
Valentino Rossi (Yamaha) va sortir llançat tot just apagar-se el semàfor roig, com també Marc Màrquez i Jorge Lorenzo (Ducati), que van sortir des de la segona i tercera línia, respectivament. Aleix Espargaró (Aprilia) no va ser tan afortunat i es va veure penalitzat amb un pas pel carrer de tallers a l’avançar-se al moment d’apagar-se el semàfor, la qual cosa el va relegar a l’última plaça, des de la qual va intentar remuntar sense èxit. La frenada de San Donato, al final de la primera volta, va tornar a ser protagonista quan Jorge Lorenzo per l’interior va superar Viñales i Rossi, encara que poc després Valentino va recuperar la primera posició.
Els avançaments van resultar una constant en aquestes primeres voltes, sempre amb Rossi com a líder, però amb Viñales, Lorenzo, Màrquez i fins i tot Andrea Dovizioso (Ducati) buscant un forat darrere. A la quarta volta i al revolt Scarperia va ser Viñales el que va avançar Rossi i poc després, al revolt 15, ho va fer també Dovizioso, però Rossi va recuperar la segona plaça ràpidament per tornar a perdre una altra vegada al final de la llarga recta de meta, 1.141 metres, on la veloç Ducati pot desplegar tot el seu potencial.
Des d’aquell moment i amb Maverick Viñales com a líder, darrere d’ell es va consolidar a la segona plaça Andrea Dovizioso, davant de Rossi, mentre que Màrquez va avançar Lorenzo. Més enrere Dani Pedrosa (Repsol Honda), segon en la general del mundial a l’arribar a Mugello, no va poder rendir al mateix nivell que en els entrenaments i en poques voltes es va veure relegat a la desena plaça, per baixar a la dotzena, fins que en l’última volta se’n va anar a terra. Pedrosa baixa ara de la segona a la cinquena posició del Mundial. Llavors, Viñales es mantenia líder amb Dovizioso enganxat a ell i una mica més enrere Rossi era el que aguantava els envits de Petrucci i, ja a quatre segons Álvaro Bautista (Ducati) va doblegar primer Jorge Lorenzo i després va fer el mateix amb Marc Màrquez per situar-se cinquè, posició en la qual va acabar. Al principi de la volta 14 es va produir un nou canvi de líder a l’aprofitar la velocitat màxima de la seua Ducati Dovizioso per entrar primer a San Donato i començar a distanciar-se del trio perseguidor des d’aquell instant, si bé mai va tenir una distància tranquil·litzadora.
Dovizioso va aconseguir un avantatge tranquil·litzador en les següents voltes i Viñales va esperar a poc menys de quatre voltes del final per superar Petrucci i intentar, sense èxit, caçar l’italià. El de Ducati es va emportar la victòria davant de Viñales i Petrucci i amb Rossi en la quarta posició. Marc Màrquez no va poder amb Álvaro Bautista i va haver de conformar-se amb la sisena plaça.
El pilot de Cervera, al finalitzar la carrera va explicar: “He començat fort la cursa perquè sabia que les primeres voltes eren importants, així que he intentat lluitar. Al principi he pogut fer-ho, però més tard he començat a tenir problemes amb el pneumàtic davanter en el revolts i a més altres pilots m’atrapaven en la recta.”
Va afegir que “hem escollit el compost mitjà davanter perquè sabíem que amb el dur, amb el qual em sentia millor, no hauríem acabat la carrera. Però en un moment determinat, he començat a notar que tenia dificultats en els revolts, així que he decidit mantenir-me on era i no arriscar-me a tenir una caiguda. Això ens ha permès acabar sisens. És un campionat amb molts canvis, així que hem de continuar treballant i intentar millorar”, va concloure el pilot de Cervera.
Andrea Migno estrena el seu palmarès en Moto3 i Joan Mir es manté líder
- L’italià Andrea Migno (KTM) es va fer més gran aquest diumenge a Mugello, a l’adjudicar-se la seua primera victòria en el mundial de motociclisme després de vèncer el Gran Premi d’Itàlia de Moto3, en el qual Juanfran Guevara (KTM) va aconseguir el primer podi de la seua carrera mundialista. En una graella modificada per la sanció de 12 posicions a Jorge Martín (Honda), poleman de dissabte, per rodar massa lent durant els lliures, el britànic John McPhee (Honda) va iniciar la contesa des de la posició de privilegi, encara que li va durar molt poc. Així, l’italià Fabio Di Giannantonio (Honda) va prendre el seu relleu i es va posar al capdavant de carrera, just davant d’un Romano Fenati (Honda) que també va avançar McPhee per situar-se al segon lloc. Mentrestant, Joan Mir (Honda), líder del campionat i que partia segon, es va quedar una mica endarrerit. Al darrere, Martín anava culminant la seua remuntada fins a arribar a la tercera plaça, a ritme de volta ràpida al traçat transalpí. Tanmateix, passat l’equador de la prova va començar a reduir i quedar-se lluny dels llocs de davant. A falta de sis voltes, una vintena de pilots rodava en grup i encara tenia opcions d’aconseguir la victòria, en una imatge poques vegades vista en aquest Mundial. En l’última de les voltes, Migno, pilot de l’equip de Valentino Rossi, i Di Giannantonio van començar a distanciar-se i es van disputar el triomf, amb el de Cattolica imposant-se finalment. Mir, que va entrar en setena posició, es manté al capdavant de la general del Mundial.