Coloma i Hermida creuen que hi ha una "gran base" del MTB

El riojà Carlos Coloma i el català José Antonio Hermida, els dos únics espanyols que s’han penjat medalles olímpiques en la prova de bicicleta de muntanya (MTB), han avisat sobre "la gran base" que té aquest tipus d’especialitat a Espanya, amb joves corredors de gran projecció.

En una trobada amb els mitjans durant l'Andalucía Bike Race (ABR) a Còrdova; Coloma, que va ser bronze a Rio 2016, i Hermida, plata a Atenes 2004 i quatre vegades campió mundial, s’han referit a més al 'boom’que ve al sector amb el creixement de les vendes i de les curses de bicicletes elèctriques, les ebikes.

"En MTB, al principi els espanyols competien per no ser doblats, després va aparèixer una generació en la qual érem entre els vint primers de la Copa del Món elit i ara som orfes una altra vegada en l’elit. Carlos (Coloma) està en el 'top ten’ però no s’estan guanyant curses", comenta Hermida, ja retirat i ara ambaixador de la marca de bicicletes Mèrida.

En canvi Hermida recalca que ara hi ha més joves talentosos i tant ell com Coloma enumeren les diferents opcions. Parlen de Jofre Cullell, actual campió d’Europa júnior, que ara ha passat a sub-23, de Pablo Rodriguez, que va guanyar una prova de la Copa del Món i un Europeu (sub23), del juvenil David Campos i de Rocío del Alba, cinquena en els mundials sub-23.

"Les bases s’han invertit", comenta Coloma, qui també recorda que "ara mateix també hi ha un present molt bo" amb l’asturià Sergio Mantecón (plata en l’Europeu de 2012) i l’andalús David Valero, vuitè en els Jocs de Rio.

"Gràcies a tots ells està ressorgint el MTB. La gent vol tenir ídols, en el seu dia la plata d’Hermida a Atenes va ser una gran empenta, perquè la gent vol tenir ídols en els quals mirar-se", ha opinat Coloma.

"L'MTB a Espanya té molt bona salut, un bon planter, estic molt esperançat, perquè no només hi ha guanyadors, sinó un gran volum de corredors. Curiosament la crisi ha afavorit proves d’ultratrail i de bicicleta, crec que la societat s’ha convertit més esportista i s’han canviat els hàbits socials", ha afegit Hermida.

En el plànol purament competitiu, Coloma començarà a ser immers en la carrera per classificar-se per als Jocs de Tòquio 2020 a partir del proper mes de maig.

Entre maig de 2018 i maig de 2020, es decidirà tot i per a això els corredors espanyols han de sumar punts en els Campionats del Món, les proves de la Copa del Món, els Campionats d’Europa, els Nacionals, així com les proves amb puntuació UCI per assegurar un major nombre de participants.

"El meu objectiu és Tòquio. Arribaré amb 38 anys i aquesta temporada és important", ha comentat el corredor riojà, que explica que la medalla de bronze aconseguida a Rio de Janeiro li va canviar la vida i va suposar "complir un somni".

"Em semblava una cosa inabastable. A més com a professional, em guanyava la vida bé, però no tenia la tranquil·litat que tinc ara mateix, a nivell de marques, de patrocinadors o de mitjans, tot abans era molt més complicat. Jo la vaig aconseguir amb 34 anys, va ser el moment més important, aquell va ser el meu dia", ha insistit.

Ambdós coincideixen en l’anàlisi sobre el MTB espanyol i també en què el futur de les ebikes. "Un dia Hermida em va trucar i em va dir: 'Carlos no ens jubilarem en la vida. Ara diuen que vénen les bicicletes elèctriques", comenta entre rialles el riojà.

Hermida somriu i comenta que aquestes bicicletes permetran canviar la preparació i els hàbits esportius, a causa de la possibilitat de fer exercici de qualitat en menys temps.

Tant Coloma com Hermida considera que les ebikes canviaran el ciclisme en poc temps. "Les elèctriques ens ajuden molt. Abans de la competició pots deixar anar cames o pots rodar suau en dies de descans", argumenta Coloma.

Hermida afegeix: "A nivell aficionat, aquells que tinguin poc temps per muntar en bicicleta, amb aquest tipus d’ajuts poden millorar el seu rendiment perquè poden fer més quilometratge en menys temps"

"A més ja s’han començat a organitzar curses d’aquest tipus, són curses en les que es barregen orientació, gestió de la bateria -per a la qual cosa Bosch i Shimano estan investigant en aquest plànol- i complir unes d’especials", ha afirmat Hermida.

La durada de les bateries és el cavall de batalla per a unes bicicletes que ara són pesades (entorn dels 20 quilograms) i cares.

En l’actualitat les bateries, en la manera econòmica poden durar fins 78 quilòmetres, molt menys si s’utilitza el format mitjà o el turbo. "Quan les bateries es puguin economitzar i es baixin els preus, es dispararan les vendes", pronostiquen ambdós.