Marc Márquez, segon millor temps en els entrenaments a Jerez

L’italià Danilo Petrucci (Ducati Desmosedici GP19) va superar per dotze mil·lèsimes de segon al lleidatà Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) al terme de la primera jornada d’entrenaments lliures del Gran Premi d’Espanya de MotoGP, que es va desenvolupar aquest divendres al circuit "Ángel Nieto" de Jerez de la Frontera.

Petrucci va ser el més ràpid en la segona tanda, que en rodar en 1:37.909 va doblegar per aquestes dotze mil·lèsimes a Márquez (1:37.921), que no va poder rebaixar el seu registre matinal, potser influït per la bandera roja que va haver de mostrar direcció de cursa com a conseqüència de la caiguda protagonitzada pel txec Karel Abraham (Ducati Desmosedici GP18) i el britànic Bradley Smith (Aprilia RS-GP), que al final no van patir danys de consideració però no van poder concloure la sessió.

Abraham va perdre el control de la seua moto en el revolt cinc, denominat de Situat Pons, i probablement la sorra que va posar en aquesta zona del traçat, just per on passen les motos, va fer que Smith anès pels terres darrere d’ell, ambdós sense danys físics de consideració però que ja van optar per no tornar a pista amb 2:42 minuts per davant.

Tampoc no ho van fer l’italià Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici GP1) i el malaisi Hafizh Syahrin (KTM RC 16), que va tenir un accident que el va obligar a passar per la clínica del circuit, si bé després no es va detectar cap tipus de lesió greu.

Si va optar per tornar a la pista, però només amb temps per practicar la sortida, Danilo Petrucci.

En els minuts inicials va ser Marc Márquez qui va dominar al principi, seguit pel propi Petrucci, per aconseguir la primera volta ràpida de referència en el cinquè gir i tornar a restar algunes mil·lèsimes en el setzè, però Petrucci va tenir temps de doblegar-lo sense deixar capacitat de reacció a l’espanyol com a conseqüència de la bandera roja que va tallar el ritme a gairebé tots.

Els problemes tècnics de les Repsol Honda a Austin semblen estar ja oblidats i encara que ni pilots ni tècnics no van voler en cap moment aclarir el focus dels mateixos, gairebé com si fos un problema d’estat, el cert és que a la fi van ser dos pilots de Ducati els que van desbancar a les motos de l’Ala Daurada en el tram final de la jornada, encara que només Petrucci va rodar més ràpid que Márquez en el còmput global del dia.

De fet, només Petrucci i Márquez van aconseguir estar per sota del minut i 38 segons per completar els 4.423 metres del traçat andalús i darrere d’ells van acabar Andrea Dovizioso i Jorge Lorenzo (Repsol Honda RC 213 V), un altre dels pilots que no va poder rebaixar el seu temps del matí.

La bandera roja a 2:42 segon del final va ser una gerra d’aigua freda per a molts pilots, que van veure com es trencava el seu ritme d’entrenament i això els deixava sense opció de millorar, com sol ser habitual, en el tram final de la sessió. Ni Abraham ni Smith, protagonistes involuntaris de la sessió, no van poder acabar la mateixa, si bé ambdós van arribar pel seu propi peu al seu taller, encara que en el cas del britànic, que va provar un nou xassís per a l’Aprilia, sense l’opció de treure més conclusions de la nova peça fabricada pels enginyers de Noale.

Al capítol de caigudes, totes elles sense conseqüències, una de les primeres va ser la del francès Johann Zarco (KTM RC 16), a qui li costa bastant agafar un bon ritme amb la nova moto després de dos temporades a Yamaha, i després també se’n van anar per terra els esmentats Abraham i Smith, a més de l’espanyol Joan Mir (Suzuki GSX RR), aquest ja quan la sessió havia acabat i en un punt en el que de manera molt estranya va haver d’acabar saltant de la seua moto per evitar l’impacte directe amb les defenses d’aire. Va ser divuitè.

Maverick Viñales va millorar notablement el rendiment de la seua Yamaha YZR M 1 en la segona sessió per ser sisè, amb el seu company Valentino Rossi setzè, com a Alex Rins, flamant vencedor als Estats Units, va col·locar el seu Suzuki GSX RR en la dotzena posició, amb Pol Espargaró (KTM RC 16) catorzè, el seu germà Aleix i l’Aprilia RS-GP, dissetè, i Tito Rabat (Ducati Desmosedici GP18), vintè.