VÍDEO | Marc i Àlex Márquez, presentats oficialment companys d'equip

Marc i Àlex Márquez ja són oficialment els primers germans que són pilots de fàbrica en una de les escuderies més potents del campionat del món de motociclisme, la del Repsol Honda Racing Corporation (HRC), l’equip oficial del gegant japonès Honda, que aquest dimarts ha estat presentat a Jakarta (Indonèsia). Entre ambdós germans sumen ni més ni menys que deu títols mundials, vuit de Marc Márquez, els de 125 c.c. (2010), Moto2 (2012) i MotoGP (2013, 2014, 2016, 2017, 2018 i 2019) i els dos d’Àlex, en Moto3 (2014) i en Moto2 (2019), si bé els seus objectius per a la temporada que començarà el 8 de març amb la disputa del Gran Premi de Qatar en el circuit de Losail, seran molt diferents.

Marc és el vigent campió i per tant el seu únic objectiu és renovar el títol mundial, que d’aconseguir-ho l'igualaria a títols mundials amb l’italià Valentino Rossi, el seu gran rival en pista fins el moment actual, encara que també amb el transalpí Carlo Ubbiali i el britànic Mike Hailwood, mentre que el seu germà haurà de mostrar una ràpida adaptació a la nova moto i categoria per estar habitualment entre els deu millors.

Tant l’un com l’altre tenen contracte vigent només per a la temporada 2020 amb HRC, el primer d’ells, Marc Márquez, l’ha de renovar després d’haver guanyat sis títols mundials de MotoGP amb el fabricant de l’"Ala Daurada", i això ja és argument més que suficient com perquè els japonesos posin tot el seu esforç sobre la taula per mantenir-lo a l’equip.

Una primera mostra d’aproximació bé podria ser la decisió presa en el cap de setmana del Gran Premi de la Comunitat Valenciana de contractar el seu germà, Àlex, després del precipitat anunci de retirada en aquest mateix escenari de qui era per llavors el seu company d’equip, Jorge Lorenzo.

Així, mentre Marc Márquez és objecte de desig de gairebé totes les fàbriques, tret de Yamaha –que ja ha anunciat els seus plans de futur amb Maverick Viñales i Fabio Quartararo a partir de 2021–, ja que ha estat "temptat" per gairebé tot Ducati Suzuki i KTM, el que ja és motiu més que suficient com perquè Honda "llanci la resta" per mantenir a les seues files al vigent campió i dominador inqüestionable de la categoria reina del motociclisme mundial.

La posició d’Àlex Márquez és ben diferent i durant aquesta temporada a l’equip Repsol Honda haurà de guanyar-se el lloc al costat del seu germà, malgrat els dos títols mundials que ostenta, per la qual cosa el seu principal objectiu no és cap altre que adaptar-se el més ràpidament possible a la sempre complicada de conduir Honda RC 213 V, encara que ningú no dubta que, almenys fins que comenci el campionat, tindrà la inestimable ajuda de Marc, el campió, per aconseguir-ho.