Marc cau sense fer ni una volta

El lleidatà Marc Márquez (Honda) no va durar ni una volta al Gran Premi de la Gran Bretanya, disputat ahir al circuit de Silverstone. El pilot de Cervera, que sortia des de la cinquena posició, va tenir un parell de tocs amb Jorge Martín i al segon se’n van anar els dos a terra. La victòria va ser per al francès Fabio Quartaro (Yamaha), que surt més líder del circuit britànic. Bona cursa la que va protagonitzar Àlex Márquez que, després de sortir des del lloc 17, va remuntar fins a acabar al vuitè lloc.

A Fabio Quartararo, que va dominar la carrera a plaer i va aconseguir la cinquena victòria de la temporada, el van acompanyar al podi Àlex Rins, amb Yamaha, i Aleix Espargaró, que van fer història per a la seua marca, Aprilia, ja que va assolir el seu primer podi en l’era MotoGP. El company de Marc Márquez a Honda, Pol Espargaró, que sortia des de la pole position, va finalitzar en cinquena posició, després de lluitar pel podi durant tota la cursa.

El francès surt més líder de Silverstone després de dominar una cursa en què Àlex Rins va finalitzar segon

“Res no em farà ser pessimista. Continuo lluitant per tornar a ser el d’abans de la lesió”

La carrera es va definir poques voltes després d’una sortida en la qual, precisament, Pol Espargaró va allargar la seua pole amb patiment. El català va defensar la primera posició mentre Marc Márquez (Repsol Honda) fregava Jorge Martín (Ducati), amb la qual cosa es van quedar els dos sense opcions de seguir sobre l’asfalt britànic. Aquesta disputa va beneficiar, tanmateix, tots els que anaven al darrere. Márquez i Martín ja s’havien tocat diverses vegades abans, però en aquesta ocasió el lleidatà no va poder controlar l’Honda i va arrossegar amb ell la Ducati del madrileny. Els dos pilots van acabar a la grava i no van poder tornar a pujar a la moto, la qual cosa implica que els dos se n’anessin sense puntuar de Silverstone. Márquez, que havia caigut als entrenaments de divendres, va entonar el mea culpa i va demanar disculpes a Martín després de la cursa (vegeu el desglossament).Un error de Pol Espargaró va fer que Fabio Quartararo accedís al liderat amb un gran avançament interior i allà es va acabar la carrera, ja que el francès va acabar rodant en solitari fins al final de la prova.

L’atac de Fabio Quartararo va posar tot el grup del capdavant “en fila índia”, amb Aleix Espargaró, Pol Espargaró, Àlex Rins, Joan Mir, Pecco Bagnaia i Jack Miller al grup perseguidor del líder, i ja més enrere un duo format per Àlex Márquez i l’italià Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1).

Pol Espargaró va anar perdent una mica de ritme amb el pas de les voltes i per això al vuitè gir el va superar un Àlex Rins que cada vegada rodava més ràpid sobre un traçat en el qual ell havia estat el 2019 l’últim guanyador i al quinzè va fer el mateix l’australià Miller.

El vencedor de la cursa ja tenia propietari: Fabio Quartararo, amb Àlex Rins en una “còmoda” segona posició i un Aleix Espargaró “convençut” que era la seua gran oportunitat d’acabar al podi per primera vegada amb Aprilia i va lluitar fins a l’últim revolt per aconseguir-ho amb Miller.

El triomf, indiscutible a les últimes voltes, permet a Quartararo fer un altre pas endavant a la recerca del títol. Aquesta cinquena victòria li dona per arribar als 181 punts; pels 134 de Peco Bagnaia (Ducati), que va acabar catorzè.

En Moto2, l’australià Remy Gardner (Kalex) va sumar el quart triomf de la temporada i va clavar un “cop sobre la taula” per ampliar l’avantatge al capdavant de la classificació provisional del Mundial. Gardner va vèncer amb suficiència davant de l’italià Marco Bezzecchi (Kalex) i de l’espanyol Jorge Navarro (Boscoscuro), que trepitja de nou un podi, una cosa que no feia des de València el 2019. Gardner té ara 231 punts, 44 més que l’espanyol Raúl Fernández (Kalex), que no en va poder sumar ni un de sol a Silverstone al caure, i 52 respecte a Marco Bezzecchi, que va ser segon.

Quant a Moto3, l’italià Romano Fenati (Husqvarna) va sumar la primera victòria de l’any a l’imposar-se amb autoritat davant dels seus compatriotes Niccolo Antonelli (KTM) i Denis Foggia (Honda), en tant que el líder del Mundial, l’espanyol Pedro Acosta (KTM), no va poder estar mai en la lluita i va acabar dotzè. Tot i així, Pedro Acosta és líder del Mundial amb 201 punts, 46 punts més que Sergio García Dols, i amb l’italià Romano Fenati tercer amb 132 punts.. Marc Márquez va entonar el mea culpa sense dubtar en l’accident que va protagonitzar amb el madrileny Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP21) durant la primera volta del Gran Premi de la Gran Bretanya de MotoGP al circuit de Silverstone. Márquez va explicar que el primer que va fer a l’acabar la cursa va ser anar a demanar disculpes a Jorge Martín. “És el primer que he fet quan ha acabat la carrera de MotoGP; he anat a demanar disculpes a l’equip al seu taller però ell no hi era, així que he anat a buscar-lo al seu hospitality, on estava dinant i m’he assegut una estona amb ell, li he demanat disculpes i li he dit que ha estat completament error meu”, explica Márquez.

“Em sap greu, perquè tant ell com jo teníem ritme per lluitar pel podi, però avui ha estat així i he estat massa optimista en l’avançament ja que era la primera volta i no feia falta”, va reconèixer el pilot de Repsol Honda.

“És veritat que ell i Quartararo venien una mica per fora de la línia i això m’ha fet confiar en excés que podia avançar-lo per dins, sense pensar que no anava en la marxa correcta. Quan he volgut tallar gas, ja venia massa ràpid i no he pogut fer res, només demanar-li disculpes ja que em sap molt greu arruïnar la carrera d’un altre pilot i d’un equip”, va recordar Márquez.

El lleidatà va assenyalar que és moment de “girar full, encara que és dur psicològicament ja que si caus sol, doncs mira, però si caus amb un altre pilot et sap més greu. No canviaré, res em farà ser pessimista ni abaixar el cap. Continuo lluitant per tornar a ser el d’abans i ser tan competitiu com ho vaig ser el 2019”.

Àlex Márquez va fer una gran carrera al Gran Premi de la Gran Bretanya fins a aconseguir acabar dins del top 10. Sortia des de la dissetena posició i després d’una espectacular remuntada va aconseguir finalitzar la cursa en una meritòria vuitena plaça. “Podem estar feliços i orgullosos de la carrera que hem fet, especialment després de sortir de la dissetena posició.

Ha estat bastant difícil, però ho he aconseguit”, va començar explicant el de Cervera. Va argumentar la seua bona cursa d’aquesta forma: “La nostra elecció del pneumàtic posterior tou ha estat l’adequada per a nosaltres. Ha funcionat com esperava i ha ajudat amb l’adherència posterior que ens faltava.

Estic desitjant anar a Aragó per seguir amb el que he après aquest cap de setmana. Estic content i orgullós del meu equip. M’agradaria agrair-los el seu dur treball aquest cap de setmana”, va concloure el lleidatà.