Márquez arranca cinquè

Marc Màrquez (Repsol Honda), que sortia des de la tercera posició, va firmar un cinquè lloc en la primera carrera del Mundial de MotoGP, el Gran Premi de Qatar, al circuit de Losail. El triomf va ser per a l’italià Enea La Bèstia Bastianini (Ducati Desmosedici GP21) que, d’aquesta forma, va aconseguir la primera victòria en MotoGP. El company de Marc, Pol Espargaró (Repsol Honda RC 213 V), que va ser líder durant divuit voltes, va acabar tercer. Malgrat dominar la carrera des de la primera volta fins a la divuitena, una davallada de rendiment dels pneumàtics el va obligar a entregar la victòria pràcticament amb safata a La Bèstia, i fins i tot la segona plaça al sud-africà Brad Binder (KTM), al colar-se en la frenada al límit de final de recta.

Una de les notícies de la matinal de carreres la va protagonitzar Marc Márquez, que per primera vegada en el que va de temporada va patir una caiguda amb la seua nova Repsol Honda RC 213 V, encara que sense conseqüències i, de fet, el vuit vegades campió del món “es va agafar” a l’embragatge de la moto perquè el motor no es parés i lluny de tornar al taller per reparar les poques ruptures que s’hi van produir, va continuar rodant per complir el pla previst per l’equip abans d’entrar a canviar de moto.

Tot just començar la carrera, les dos motos de Repsol Honda, Marc Márquez i Pol Espargaró, es van posar al capdavant mentre que Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP22) va fallar i es va arribar a tocar fins i tot amb un altre rival per caure fins a la vuitena plaça. Pol Espargaró va superar Marc Márquez per començar a marcar el ritme de la cursa mentre que el campió del món, el francès Fabio Quartararo (Yamaha), va sortir molt bé i va recuperar quatre posicions. Márquez va intentar superar Pol Espargaró a final de recta després de completar el primer gir, però se’n va anar una mica llarg i el seu company va recuperar la primera plaça i després d’ells el sud-africà Brad Binder (KTM), el campió del món del 2020, Joan Mir (Suzuki), davant de la Ducati Desmosedici GP21 d’Enea Bastianini i de l’Aprilia d’Aleix Espargaró. Jorge Martín, millor temps d’entrenaments, va recuperar la setena posició, davant de Quartararo i d’Alex Rins (Suzuki), que literalment va polvoritzar el francès a la recta de meta.

Pol Espargaró va aguantar al capdavant, però darrere seu anaven pràcticament tots els favorits, fins a deu pilots, tret de l’australià Jack Miller (Ducati Desmosedici GP21) i l’italià Franco Morbidelli (Yamaha YZR M 1), més endarrerits. A la frenada de final de recta a l’inici de la sisena volta, Marc Márquez es va tornar a colar i aquesta circumstància la va aprofitar Binder per col·locar-se segon, davant de Bastianini, que una volta més tard va superar el vuit vegades campió del món en el mateix punt, final de recta.

El ritme de Pol Espargaró va acabar trencant el grup del capdavant, en el qual es van quedar amb ell Brad Binder, Bastianini, Marc Márquez, Joan Mir i Aleix Espargaró. Consistent en el seu ritme, Pol va aguantar la primera posició, si bé amb el pas de les voltes es va anar atansant perillosament al rebuf de la seua Honda el sud-africà. A la desena volta va abandonar per caiguda al primer revolt Alex Márquez (Honda RC 213 V). I una volta més tard, a la dotzena, Francesco Pecco Bagnaia (Ducati Desmosedici GP21) va intentar superar per l’interior Jorge Martín i el pneumàtic de la seua moto no va aguantar i se’n va anar a terra, estimbant també Jorge Martín.

A deu voltes, Pol Espargaró ja tenia consolidat un avantatge de gairebé un segon sobre Binder i Bastianini, que va superar el sud-africà una mica més tard, i Márquez. L’avançament de Bastianini a Binder en realitat va ser una premonició del que estava a punt de succeir ja que volta rere volta l’italià es va anar atansant a Espargaró, que va superar a la recta de meta a quatre voltes del final.

Bastianini se’n va anar en solitari camí de la victòria, la primera de la seua carrera esportiva a MotoGP, davant de Brad Binder i Pol Espargaró, que va aguantar l’atac final del seu germà Aleix. La cinquena plaça va ser per a Marc Márquez, davant dels dos pilots de Suzuki, Joan Mir i Alex Rins, amb Fabio Quartararo en novena posició, superat als metres finals pel seu compatriota Johann Zarco (Ducati Desmosedici GP22)

Àlex Márquez no va poder finalitzar la primera prova del Mundial, ja que va caure a la desena volta

La bandera italiana va ser la gran protagonista en la primera carrera del Mundial, ja que a la victòria d’Enea Bastianini en MotoGP es va unir a la de Celestino Vietti (Kalex) en Moto2 i la d’Andrea Migno (Honda) en Moto3. Vietti va obtenir una contundent victòria en el Gran Premi de Qatar de Moto2, el seu primer triomf a la categoria, que va dominar de principi a fi.

Vietti va comandar la carrera des del mateix moment en què es va apagar el semàfor i va creuar la meta amb un avantatge de més de sis segons sobre l’espanyol Arón Canet (Kalex) i el britànic Sam Lowes (Kalex) tercer, que es va beneficiar del contratemps a l’últim revolt entre el japonès Ai Ogura (Kalex) i l’espanyol Augusto Fernández (Kalex), que pugnaven per la tercera posició. En Moto3, per la seua part, Migno (Honda) es va saber aprofitar de les desgràcies d’alguns dels seus rivals més directes, l’espanyol Izan Guevara (GasGas), que havia aconseguit la pole position i que va ser sancionat per a la carrera, i el japonès Ayumu Sasaki (Husqvarna), que es va beneficiar d’aquesta sanció però una avaria mecànica en un lleu incident el va obligar a retirar-se a cinc voltes del final.

D’altra banda, la FIM va comunicar ahir que ha suspès, amb efecte immediat, tota mena d’activitat amb la Federació de Rússia i de Bielorússia, com a repulsa a la invasió d’Ucraïna.

Marc Márquez: “Sincerament, el ritme ha estat massa ràpid”

Marc Márquez no estava descontent amb la cinquena plaça a la primera carrera del Mundial. “Sincerament, el ritme d’avui ha estat massa ràpid, la velocitat del Pol i els pilots al capdavant ha estat increïble”, va explicar.“He donat el meu màxim avui –per ahir– i he aconseguit tot el que havíem de fer. És l’inici d’una nova temporada i he pensat que acabar la carrera entre els cinc primers és bo”, va afegir.

“Avui no era el nostre dia perquè he estat patint amb el pneumàtic davanter, així que hem mantingut la calma. Per suposat que hem de continuar treballant”. També va assenyalar que “soc feliç pel Pol i molt feliç per l’equip Repsol Honda, aquest resultat demostra tot el treball que han estat fent i el potencial d’aquesta nova moto”.