La jove pilot Ares Lahoz apunta al Dakar

Ares Lahoz s’ha marcat com a gran objectiu córrer el Dakar en un termini de tres o quatre anys, amb la qual cosa es convertiria en la primera dona de Lleida a córrer el mític raid. La jove pilot de Mollerussa, de 24 anys, ja va fer història el 2020 al ser la primera dona a proclamar-se campió d’Espanya d’autocròs absolut competint contra homes, i ara aspira a complir el seu altre somni.

Ares vol anar cobrint etapes i preparar-se tan bé com li sigui possible per atacar el seu gran repte “abans de fer els 30”, assegura. Per a això, ha fet una planificació que passa per compaginar enguany el Campionat d’Europa d’autocròs, que afrontarà per tercera temporada, amb la Clio Trophy, una copa monomarca dins del Campionat d’Espanya de ral·lis. “La idea és introduir-me en aquest món dels raids durant dos anys a nivell estatal, el tercer fer alguna cosa més internacional, com el Campionat d’Europa o el Mundial, i al quart poder reunir tot el pressupost per anar al Dakar”, explica la lleidatana, que té clar que no vol anar a només a participar. “Aconseguir el finançament es pot fer, però no vull anar al Dakar per dir que hi he anat, sinó que vull participar amb garanties de fer un top 10 i poder lluitar per una bona posició en alguna etapa. L’objectiu és que, si hi vaig, no sigui una cosa puntual, sinó que tingui continuïtat”, assegura.

La jove del Pla d’Urgell treballa actualment a l’empresa familiar portant el departament internacional de vendes (fabriquen cotxes d’autocròs, alguns per a il·lustres com Carlos Sainz o Nasser al-Attiyah, entre d’altres), cosa que “em permet dedicar-me més a la meua carrera com a pilot”, reconeix.Abans que comencin l’Europeu d’autocròs i la Copa Clio, Ares està participant en les GSeries que es disputen sobre gel al Pas de la Casa (Andorra). Malgrat no rodar mai sobre aquesta superfície, la lleidatana va sorprendre amb un novè i un onzè llocs entre els 26 participants en les dos primeres curses. “No m’esperava que anés tot tan bé, sobretot a la primera. Em vaig sorprendre a mi mateixa amb els temps”, assenyala Ares, que reconeix a més que “la conducció sobre gel és molt semblant a la de terra, has de derrapar molt perquè el cotxe pugui agafar bé els revolts. Aquesta experiència que tinc de l’autocròs m’ha facilitat molt l’adaptació al gel. Al final em vaig guiar també pels consells que em va donar la gent que havia corregut, que anés molt per l’interior i a poc a poc”.