La Paeria planteja que autobusos a pobles passin per camins per donar servei a l’Horta

La comissió de l’Horta de la Paeria va aprovar ahir iniciar un estudi per analitzar la viabilitat que alguns dels autobusos interurbans que connecten Lleida amb altres localitats properes desviïn el recorregut per passar per camins principals de les partides i així donar servei als seus veïns. “Per exemple, hi ha diverses línies que vénen des d’Almacelles i Alpicat cap a Lleida per l’N-240. S’hauria de veure si alguna pot passar pel Pla de Montsó, Torres de Sanui i el Camí de la Mariola per donar cobertura a aquesta zona”, va plantejar Joan Queralt, president de la comissió. La falta de transport públic és una reivindicació històrica de les partides, ja que per la seua mida i dispersió resulta difícil implantar un servei d’autobús que tindria pocs usuaris. “Tenim moltes zones sense cobertura de bus urbà i d’aquesta manera podríem donar-los servei. Els tècnics hauran d’estudiar-ho d’acord amb l’ATM”, va plantejar Queralt. Actualment, Rufea i Butsènit tenen bus a demanda i alguna altra partida té servei de línies urbanes com la de Gualda o un tram de Montcada.

La comissió de l’Horta també va passar balanç de les actuacions en camins. Durant el primer semestre de l’any s’han invertit 240.000 € a renovar 103 quilòmetres de 30 camins de terra i 90 més de 55 camins asfaltats. També s’han desbrossat 280 quilòmetres de marges. A més, ben aviat es licitarà, per 150.000 €, la remodelació de tres camins (el de l’N-240 a Grealó, el de les Torres de Sanui a la Cerdera i el Camí Vell d’Alcoletge), així com la millora de dos ponts sobre la via del tren a Grealó i Quatre Pilans.

La comissió també treballa en un reglament per crear un banc de terres de l’Horta, que permeti cedir finques desocupades per a usos productius, principalment projectes d’emprenedors, va assenyalar Queralt. També es va informar que el proper ple aprovarà crear la figura d’un tècnic de l’Horta, que exercirà com a vigilant.

Per part dels grups, Convergència i Unió va reclamar la revisió del conveni de seguretat amb els Mossos d’Esquadra, que es debatrà en una altra comissió, i també va demanar revisar els requisits per acollir-se a la rebaixa de l’IBI per als veïns de l’Horta. Ciutadans va exigir que s’acceleri la posada en marxa del vigilant de l’Horta i el Comú va defensar que les terres que estiguin sense conrear de l’Horta siguin cedides a pagesos actius.

Viatjar amb cotxe surt 10 vegades més car que en transport públicVenir a Lleida amb cotxe en lloc de transport públic (autobús o tren) té un cost deu vegades superior, si es tenen en compte els costos d’amortització del vehicle i una hora d’aparcament si es compara amb el que val la targeta de transport 10/30, la més utilitzada. Així es desprèn de les conclusions de la sisena edició de la cursa de transports organitzada per l’Autoritat Territorial de la Mobilitat dins de la Setmana de la Mobilitat Sostenible. La carrera constava de cinc trajectes a Lleida des d’Alfarràs, Alpicat, Balaguer, Mollerussa i Torrefarrera. El cotxe resulta només uns minuts més ràpid que l’autobús, mentre que des d’Alpicat arriba abans la bicicleta.