Paeria i Govern busquen accelerar la nova estació d'autobusos de Lleida

El projecte de la nova estació d’autobusos de Lleida, prevista sota el pont de Príncep de Viana al costat de la terminal de l’AVE, no avança i la concessió de l’actual, que es troba en un estat de deteriorament, acaba d’aquí a un any i mig.

Davant d’aquesta situació, la Paeria estudia allargar la concessió, encara que té clar “que una capital com és Lleida no pot tenir una estació en aquestes condicions”. El secretari d’Infraestructures de la Generalitat, Isidre Gavín, es va reunir ahir amb l’alcalde de Lleida, Miquel Pueyo, i el regidor d’Urbanisme, Toni Postius, i van abordar, entre altres qüestions, la futura estació a Renfe, sobre la qual cosa van coincidir que “cal intensificar la feina per tenir-la al més aviat possible”. Pueyo va explicar que “hi ha una sèrie d’inconvenients i fronteres que s’han de superar amb Adif”, propietària dels terrenys.

La Paeria vol avançar en l’estació al marge del centre comercial, però urbanísticament és difícil

En aquest sentit, Postius va detallar que “no només es tracta de la cessió de l’espai, sinó que el projecte està vinculat amb el Pla de l’Estació, que preveu una gran zona comercial de 60.000 metres quadrats, per la qual cosa estem estudiant si podem avançar en la de busos al marge del centre comercial, ja que estarà ubicat a l’inferior”.

Va recordar que el projecte és de fa més de tretze anys “i s’han fer adaptacions urbanístiques”. Precisament, el conseller de Territori, Damià Calvet, ja va dir al febrer que s’ha d’actualitzar el pressupost, de 13,2 milions d’euros.

Com que el projecte va per llarg, Postius va assenyalar que “analitzarem la concessió per veure amb quin marge de maniobra comptem si quan finalitzi el contracte encara no tenim la nova” i va afegir que “estem estudiant allargar la concessió, però el que tenim clar és que s’ha d’abordar de forma urgent tenir unes instal·lacions dignes, ja que com està ara no pot continuar”.

Està previst que les obres comencin l’últim trimestre d’aquest any i compten amb un termini d’execució de quatre mesos. D’aquesta manera, el nou accés estarà finalitzat durant el curs 2020-2021, però no al començament. L’actual accés està format per una rotonda partida que permet girar a l’esquerra, encara que aquesta maniobra suposa creuar els dos carrils de la carretera. Per aquest punt circulen una mitjana de més de 9.330 vehicles diaris. A més, és especialment perillosa els dies amb boira a l’hivern.

L’adjudicació del pas subterrani de l’Escola Alba, després de l’estiu

El secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, va afirmar ahir que “després de l’estiu s’adjudicaran les obres per construir el pas subterrani a la C-12 a l’Escola Alba”. El departament de Territori va rebre al juny un total d’onze ofertes per executar el projecte, que van presentar nou empreses. L’actuació consisteix en la construcció d’un pas inferior i la remodelació de l’encreuament actual, com va publicar aquest diari, per millorar la seguretat viària en un punt que registra una elevada intensitat de trànsit.