Usuaris habituals de l'Avant, indignats pel canvi de trens a pitjor i sense abaixar preus

Usuaris habituals de l’Avant entre Lleida i Barcelona es van mostrar ahir “molt indignats” amb la decisió de Renfe de traslladar a la nova línia d’alta velocitat de Granada els trens que ara s’utilitzen en aquesta línia (denominats S-114) i substituir-los per altres del model S-121 que s’utilitzen en els serveis AV City i que són “pitjors”. Tal com va publicar ahir aquest diari, la companyia ferroviària començarà avui mateix el canvi de combois Avant i demà dilluns tots els serveis ja es faran amb els S-121, que són més incòmodes i vibren en excés, segons els usuaris. Una portaveu del col·lectiu va criticar que “posen trens més dolents i les condicions del servei empitjoren” i va plantejar que “rebaixin el preu, si abaixen la qualitat i el confort”. “Aquests trens haurien d’anar a la ferralla, ningú es mereix aquest servei tan dolent al preu que es paga [31,50 euros el bitllet d’Avant convencional]”, va subratllar, i va apuntar que els lleidatans que van cada dia a treballar a Barcelona en Avant inverteixen uns 6.000 euros a l’any en aquest desplaçament. “L’empresa (Renfe) en lloc de cuidar la clientela, se li posa d’esquena”, va assenyalar.

Quan Renfe va estrenar el servei AV City el 16 de setembre amb un tren S-121 que combina algunes places més econòmiques (17 o 18,60 euros, per exemple) amb les de l’Avant (31,50), els viatgers ja van criticar-ne la incomoditat i excessiva vibració, que fins i tot els provocava marejos. Aquest model de tren s’utilitzava des d’aleshores en un únic trajecte al dia, però és que ara serà el que s’utilitzi en tots els Avant “i no hi ha alternativa per anar en transport públic a Barcelona, que és la nostra ciutat de referència. O pagar gairebé 50 euros [anada i tornada en Avant] o vas en regional, amb tren o amb autocar”. Els viatgers estudiaran si emprenen algun tipus de mobilització per fer visible el malestar pel canvi de trens i també reclamen la implicació de les administracions lleidatanes. “No són conscients de la situació. S’hi han d’implicar, perquè el tren ha empitjorat”, va incidir, i va remarcar que “estem valorant parlar amb la Paeria i la Diputació, així com amb la delegada del Govern central a Catalunya”. L’operadora ferroviària defensa que el model S-121 compleix totes les condicions de confort i qualitat i que ja l’utilitzen sense problemes més de cinc milions de viatgers en l’Estat. A més, argumenta que la línia Lleida-Barcelona té una elevada demanda i aquests combois disposen de més places, amb la qual cosa en vuit serveis diaris se’n podran oferir 350 més que amb l’Avant S-114 utilitzat fins ara. En canvi, com que la línia de Granada és nova i desconeixen com evolucionarà, prefereixen utilitzar els trens amb menys places.