Lleida podria guanyar unes 50 hectàrees de sòl industrial el 2020
Amb el desenvolupament del SUR-35 i l'ampliació de CIMALSA, i la Paeria referma la seva aposta pel sector de Torreblanca-Quatre Pilans
Vista aèria del Polígon Industrial El Segre, a Lleida.
El desenvolupament del sector SUR-35 i l'ampliació del polígon de CIMALSA poden ser una realitat durant el 2020, segons ha explicat aquest dilluns el primer tinent d'alcalde i regidor d'Urbanisme de l'Ajuntament de Lleida, Toni Postius. Amb aquestes dos zones, la capital del Segrià guanyarà unes 50 hectàrees de sòl industrial, 35 de les quals seran superfície útil en parcel·les. A la vegada, Postius ha reiterat l'aposta del govern de la Paeria per desenvolupar, "tan aviat com sigui possible", el sector industrial de Torreblanca-Quatre Pilans, que suma més de 700 hectàrees de sòl, entre el que disposa la Generalitat i la Paeria. Aquest sector possibilitaria la implantació de grans empreses que demanden grans parcel·les ja que actualment Lleida no té disponibilitat de sòl industrial per atendre aquest tipus de demanda.
Postius ha explicat que la Paeria està treballant en el projecte del SUR-35 per al desenvolupament del qual "queda un tràmit urbanístic que en breu estarà resolt". Per la seva banda, la Generalitat està desenvolupant l'ampliació del polígon de CIMALSA.
Paeria i Generalitat també tenen damunt la taula el desenvolupament del sector industrial de Torreblanca-Quatre Pilans. "Cal activar d'una vegada per totes aquest sector i, si no ens posem ara a treballar, mai podrem acollir grans empreses", ha assenyalat Postius. Torreblanca-Quatre Pilans "podria encabir empreses que truquen a la porta a nivell de Catalunya amb necessitats de 100.000 o 200.000 metres quadrats perquè molts cops no hi ha emplaçaments", segons ha posat de relleu el tinent d'alcalde i regidor d'Urbanisme. Per Postius, "cal desenvolupar aquest sector tocant de peus a terra, ser el més flexibles possible des del punt de vista del seu desenvolupament".
Toni Postius també ha recordat l'adjudicació per part d'Adif de la gestió de la terminal del Pla de Vilanoveta per al transport de mercaderies en contenidors a APM Terminals Spain Railway, filial de la danesa Maersk. "Això vol dir que des de Lleida pots anar al port de Tarragona, de Barcelona i, per exemple, a la Xina". "Cal convenir aquests elements de connectivitat amb la capacitat de créixer a nivell industrial de la ciutat", ha afirmat.
Al·legacions al projecte de Torre Salses
D'altra banda, Postius confia que els tècnics municipals resolguin les més de 600 al·legacions referents al projecte d'urbanització i reparcel·lació del sector SUR-42-Torre Salses, entre finals d'aquest any i principis del vinent. Així, ha dit que "caldrà veure si en prospera alguna" i, en aquest cas, "si fos necessari o no començar de nou el projecte d'urbanització i reparcel·lació". En cas que s'acabin desestimant totes les al·legacions, es passarà a la següent fase, relativa a la mobilitat i a la construcció del vial d'accés a la futura zona comercial, segons ha explicat Postius.
En relació amb el traçat del vial, el tinent d'alcalde ha recordat l'existència d'un contenciós-administratiu que van interposar alguns dels afectats contra el planejament aprovat i que està pendent del pronunciament del TSJC. "Si calgués modificar el traçat, hi ha la possibilitat que s'hagués de començar la tramitació una altra vegada", ha apuntat. En cas contrari, els promotors del parc comercial i d'oci de Torre Salses ja podran sol·licitar la llicència d'activitat.
La voluntat dels promotors, Eurofund i Frey, és poder començar les obres l'estiu vinent perquè el parc comercial pugui entrar en funcionament durant el 2022. Però segons Postius, "hi ha molts elements sobre la taula pendents de resoldre". De totes maneres, Postius ha reiterat l'aposta del govern municipal pel Pla de l'Estació i el projecte comercial vinculat a aquest projecte urbanístic.
