L'estació de tren del polígon El Segre de Lleida, encara sense data, costarà 160.000 €

La nova parada del tren de la línia de la Pobla al polígon industial El Segre de Lleida costarà 160.000 euros. Després de l’estudi informatiu i d’impacte ambiental d’aquesta nova infraestructura, la Generalitat s’ha decantat per la primera alternativa, que proposa construir-la al sud del polígon, a escassos metres d’un dels accessos al Parc de la Mitjana i al costat d’un vial que creua les vies del tren i enllaça amb el camí de Grenyana, segons van explicar ahir fonts de la conselleria de Territori.

L’objectiu d’aquest projecte és oferir un servei de transport públic al sector industrial i també dinamitzar aquesta línia de tren, que és titularitat de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Encara no hi ha calendari per a les obres ni per a la posada en servei.

La Generalitat haurà de coordinar amb la Paeria “la millora de l’accessibilitat” a la nova andana de la línia

L’estudi informatiu analitzava dos alternatives per a aquest baixador i el Govern ha optat per la primera. En tots dos casos, es plantejava una andana de 80 metres de llarg i 3 d’ample i amb una marquesina.

Des de Territori van assegurar que ara s’haurà de desenvolupar l’opció que ha estat triada amb un projecte constructiu, que serà el que determini els aspectes necessaris per a la construcció i concretarà el termini de les obres.

No obstant, fonts de de Territori van assegurar que aquest projecte estarà llest aquest mateix any.

Mentrestant, a l’edicte publicat al Diari Oficial de la Generalitat (DOGC) divendres, on es ratificava l’aprovació de l’alternativa seleccionada, consta que per elaborar el projecte constructiu serà necessari fixar “l’abast de l’ocupació de l’àmbit de treball o de les àrees auxiliars utilitzades per evitar afectacions a la zona humida” de la Mitjana i s’haurà de “coordinar amb l’ajuntament de Lleida la millora de l’accessibilitat” al baixador.

L’alternativa seleccionada suposarà, segons els càlculs de l’estudi informatiu, atendre una demanda potencial de més de 23.000 persones al dia, de les quals més de la meitat correspon a usuaris de vehicles privats.

Val a recordar que el primer tram d’1,9 quilòmetres de vies des de l’estació de Lleida no va passar a mans de la Generalitat quan l’Estat el va transferir el 2005 les infraestructures de la línia que uneix Lleida ciutat amb la Pobla. Aquest segueix sota la gestió d’Adif, per la qual cosa l’estudi informatiu per al baixador descartava fer-ho en aquest tram.

La línia va registrar 251.500 passatgers l’any passat El tren de la Pobla va transportar l’any passat 251.506 passatgers, segons Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), titular de la línia. Això va suposar un increment del 13,5% respecte al 2018, tot i que la xifra ha anat en augment des del 2016, quan FGC va assumir l’operativa amb trens propis i va multiplicar els trajectes. Emguany la xifra pot disminuir per la caiguda de la demanda i la reducció de trens pel Covid.