MOBILITAT ADMINISTRACIÓ
Patinets fora de la vorera i a 25 km/h
Entra en vigor la normativa estatal aprovada el mes de novembre pel Consell de Ministres que els considera vehicles || Lleida ja va modificar l'ordenança i imposa multes per aquest concepte
Els patinets no poden circular per les voreres.
Els patinets elèctrics, l’ús dels quals és cada vegada més habitual, no poden circular des d’ahir per voreres i zones per als vianants ni superar els 25 quilòmetres per hora de velocitat, i hauran de complir les normes de circulació com la resta dels vehicles, segons assenyala la Direcció General de Trànsit (DGT).
Així doncs, els seus conductors estaran sotmesos a les mateixes taxes màximes d’alcohol permeses per la llei de Seguretat Viària, així com a la prohibició de conduir amb presència de drogues a l’organisme. Tampoc podran portar auriculars, ni utilitzar el mòbil o qualsevol altre dispositiu mentre van conduint. Així mateix, tenen prohibida la circulació en vies interurbanes, travessies, autopistes, autovies o túnels urbans.
Aquestes novetats es deuen a l’entrada en vigor ahir dissabte del reial decret que modifica el Reglament General de Vehicles i el Reglament General de circulació, que es van aprovar en Consell de Ministres el passat 10 de novembre. No obstant, Lleida ja va modificar el 2019 l’ordenança de circulació per regular la circulació de patinets i el corresponent quadre de multes el 2019 i l’any passat, fins al 6 d’octubre, va imposar 179 multes (vegeu el desglossament).
Segons recorda la DGT, es considera vehicle de mobilitat personal aquell que compta amb una o més rodes i està dotat d’una única plaça i es propulsa exclusivament per motors elèctrics que poden proporcionar al vehicle una velocitat màxima per disseny que oscil·la entre els 6 i els 25 quilòmetres per hora. Hauran de disposar del corresponent certificat de circulació.
La direcció general de Trànsit està elaborant un manual amb les característiques tècniques que han de complir aquests vehicles per a la posada en circulació, la seua classificació, els processos d’assaig per a la certificació i els mecanismes que s’utilitzaran per a la seua fàcil identificació.
El director general de Trànsit, Pere Navarro, apunta que s’ha efectuat una primera regulació d’uns vehicles que han irromput amb força a les ciutats i que formen part de l’ecosistema de la mobilitat urbana, “per continuar en un futur pròxim amb una nova normativa que reguli més aspectes com l’edat per conduir-los, l’ús de casc o d’armilles reflectores”.
