Preveuen parcel·les de 100 ha i una gran estació de mercaderies al polígon de Torreblanca

El Pla Director Urbanístic (PDU) de l’àrea que inclou el futur polígon de Torreblanca preveu que aquest tindrà parcel·les de 100 hectàrees per possibilitar la instal·lació de grans empreses i una estació ferroviària de mercaderies que inicialment tindrà 750 metres de longitud, però ampliable a 1,5 quilòmetres. Així figura al document que ara està en fase d’avaluació ambiental, les directrius de la qual es basen en part en el projecte redactat pels arquitectes Llop-Pastor-Jornet per encàrrec de la Paeria i Incasòl a finals del 2007, abans que els tràmits per impulsar aquest gran polígon de més de 700 hectàrees quedessin paralitzats per la crisi. El PDU afecta un total de 1.280 hectàrees delimitades per la carretera de Tarragona, la variant sud, la línia de ferrocarril Lleida-Barcelona per la costa i el límit amb els termes municipals de Torregrossa i Artesa de Lleida.

Preveu desenvolupar inicialment unes 400 hectàrees, que n’inclouen 370 per a activitat econòmica situades al nord de la clamor de la Femosa i la nova estació, ubicada al sud, en paral·lel a l’actual línia fèrria, cosa que facilita la connexió. Detalla que les 370 hectàrees estaran dividides per un espai transversal i formaran dos àmbits “aptes per acollir grans complexos que requereixen parcel·les de grans dimensions, de fins a 100 hectàrees, per donar resposta a la falta de sòl d’aquestes característiques i dotar aquest territori de la possibilitat d’acollir grans empreses tractores que dinamitzin l’activitat econòmica”.Aquesta primera fase del desenvolupament està enclavada a la zona on l’ajuntament –a través de l’Empresa Municipal d’Urbanisme– i l’Incasòl són propietaris majoritaris, ja que són titulars de 330 hectàrees.El tinent d’alcalde d’Urbanisme, Toni Postius, va assenyalar precisament que, a causa de la seua gran extensió, de més de 700 hectàrees, la previsió és que aquest polígon es desenvolupi per fases. Va indicar que Generalitat i ajuntament treballen per accelerar al màxim els tràmits, amb la intenció que els projectes d’urbanització i reparcel·lació puguin aprovar-se alhora que el PDU (que constitueix la fase prèvia), cap a finals de l’any que ve, cosa que permetria poder iniciar les obres a començaments del 2023.

Així mateix, va subratllar que des de fa mesos també estan comercialitzant el polígon, amb l’objectiu que les obres comencin tenint parcel·les venudes que facin possible l’inici immediat de nova activitat econòmica.Tal com va publicar aquest diari, l’Incasòl ha ofert aquest futur polígon per acollir la gran fàbrica de bateries per a cotxes elèctrics fabricats a Espanya que impulsen el consorci publicoprivat format pel Govern central, Seat-Volkswagen i Iberdrola.