SEGRE

TRANSPORT FERROCARRIL

La demanda de l'Avant a Lleida cau al 40% de la d'abans de la pandèmia

Segons Renfe, que destaca que l'oferta d'aquests trens és el 73% de la que hi havia

Imatge d’arxiu d’un tren Alvia-Avant.

Imatge d’arxiu d’un tren Alvia-Avant.SEGRE

Publicat per

Creat:

Actualitzat:

Etiquetes:

La pandèmia de la Covid ha provocat que un 60 per cent de les persones que agafaven l’Avant a Lleida, la majoria per anar a treballar a Barcelona, ja no ho facin, per la qual cosa la demanda d’aquest tren amb bitllets més barats que els de l’AVE sense descomptes és ara de només el 40% que la que tenia abans. Fonts de la companyia Renfe van atribuir el fet que hagi caigut el nombre d’usuaris a Lleida a qüestions com el teletreball i que també hi ha gent que ha pogut canviar la situació laboral, ja sigui per canvis d’ubicació o perquè van a treballar de forma presencial menys dies i agafen indistintament un AVE, Avant o l’AVE de baix cost, l’Avlo. A dia d’avui, hi ha onze trens Avant amb parada a Lleida, quan abans de la pandèmia n’hi havia un total de quinze, per la qual cosa la Renfe va destacar que l’oferta és del 73 per cent en relació amb la d’abans de la pandèmia malgrat que la demanda ha disminuït al 40%.

Les mateixes fonts de la companyia van explicar que està previst anar ampliant el nombre de trens i les freqüències horàries a mesura que es vagin incorporant més maquinistes, però van precisar que fins que això succeeixi passaran “mesos”.La setmana passada, Renfe va detallar que des que va entrar en servei l’Avlo el 23 de juny, un total de 228.460 viatgers havien utilitzat algun dels trens d’alta velocitat amb origen o destinació a l’estació de Lleida. Així mateix, va destacar que en tot el corredor Madrid-Figueres, el nombre global d’usuaris de l’alta velocitat va arribar en aquest període als 3.001.341, cosa que va representar més del triple (un 225,73% més) que el segon semestre del 2020, any en què les xifres de viatgers van tocar fons a causa de les restriccions imposades a la mobilitat per intentar frenar la pandèmia.Precisament, la de Lleida va ser la segona estació catalana amb més usuaris de l’alta velocitat ferroviària, només al darrere de la de Barcelona Sants, on van ser 1.957.790, i lleugerament al davant de la de Camp de Tarragona, amb 228.245. D’altra banda, a la de Girona n’hi va haver 90.586 i a la de Figueres, 58.778.

tracking