TRANSPORT BALANÇ
La recaptació del bus urbà de Lleida només cobreix la quarta part del seu cost
L'any passat va ser de 2,191 milions i l'ajuntament n'ha d'aportar 7,4 més || Un milió de viatgers més que el 2020, però dos milions menys que el 2019
Estació d’autobusos - La Paeria va presentar ahir el projecte de construcció de l’estació d’autobusos als edificis dels Docs i la Meta a representants dels col·legis d’Arquitectes, Arquitectes Tècnics i Aparelladors, Enginyers Industri ...
El servei d’autobusos urbans de la ciutat va tenir l’any passat un total de 4.353.740 usuaris, un milió més que el 2020, quan va tocar fons a causa del període de restriccions més dures pel coronavirus, però encara són dos milions menys que el 2019, abans de la pandèmia, quan van ser 6.543.708. La recaptació a través de la venda de bitllets i abonaments va ser de 2.191.073 euros, davant els 1.627.696 de 2020, i un 41,79% dels usuaris van utilitzar targetes gratuïtes, com la dels jubilats. L’import abonat pels viatgers suposa menys de la quarta part del cost total del servei, que és d’uns 9,5 milions anuals, per la qual cosa la Paeria preveu aportar 7,4 milions, segons va assenyalar el regidor responsable de Mobilitat, Joan Ramon Castro.
Precisament, la necessitat de rebaixar el cost és una de les grans prioritats de la Paeria de cara a una nova concessió, ja que l’actual a Moventis acaba l’estiu vinent (vegeu el desglossament). La línia més utilitzada, amb molta diferència, va ser l’L7 Costa Magraners-av. Sant Pere, amb 1.258.431 viatgers, el doble que la segona, l’L6 Mercat Bordeta-Agrònoms-Tanatori, amb 625.051, mentre que l’L2 Ronda-Hospitals en va tenir 385.865.
En global, el nombre de passatgers va augmentar un 30% respecte al del 2020, però és un 33% inferior al del 2019, abans de la pandèmia. La valoració mitjana del servei, segons 2.000 enquestes efectuades el mes de novembre passat, va ser d’un 7,73 i només un 1,8% dels viatgers li van atorgar un suspens. En canvi, un 87,1% el van qualificar amb un notable o un excel·lent.
Així mateix, el 2021 es van prestar 3.999 serveis del bus a demanda a l’Horta, un 68% més que els 2.374 del 2020. Des que es va posar en marxa l’app, gairebé tots han estat sol·licitats per aquesta via i només vuit es van demanar per telèfon.
Negociacions amb Moventis per renovar o no la concessió El regidor Joan Ramon Castro va explicar que la Paeria ha obert negociacions amb Moventis per decidir si li concedeix o no la pròrroga que ha sol·licitat per seguir amb l’actual concessió, que acaba l’estiu que ve. Castro va insistir que el principal objectiu és rebaixar el cost per quilòmetre recorregut, que ara és de 5,4 € per quilòmetre, fet que el consistori considera desmesurat. En aquest sentit, va indicar que en funció de les dades que aporti l’empresa i la seua disposició a millorar el contracte optaran per prorrogar la concessió o treure-la a concurs.
