L'estació d'autobusos de Lleida ja és de la Paeria després d'un conflictiu traspàs

Gir inesperat ahir en el procés d’extinció de la concessió de l’estació d’autobusos de Lleida i la seua conversió en baixador fins que estigui acabada la nova el 2024. La societat Edalsa, que ha assumit la gestió de l’equipament durant cinquanta anys, es va negar al matí a firmar l’acta de reversió a la Paeria prevista al finalitzar la concessió (acabava ahir a les 23.59 hores), al·legant que dos de les tres finques registrals, les que corresponen a les oficines i a l’antic restaurant San Bernardo, no formen part de la concessió.

Sí que van manifestar la seua intenció de tornar només la finca de la nau de l’estació, però l’ajuntament no ho acceptava perquè manté que la concessió inclou les tres finques i que així ho ratifica un acord de ple, va assegurar el primer tinent d’alcalde i titular d’Urbanisme, Toni Postius. Davant d’aquesta situació, va detallar que “a partir de les 23.59 hores serà una ocupació il·legal i, en conseqüència, emprendrem accions legals i administratives” i va remarcar que van advertir la concessionària que “incoarem un expedient sancionador per les finques de les quals no ens vulguin passar el domini”.

Postius va dir que ja estava “tot preparat” per iniciar l’adequació de l’estació com a baixador (sense personal ni taquilles), actuació que no poden executar sense disposar de l’espai. No obstant, va garantir que fins que la situació no quedés aclarida el servei d’autocars continuarà funcionant.

Per la seua part, un portaveu de la societat concessionària va incidir que les dos finques “no estan afectades per la concessió”, així com en la seua disponibilitat a retornar la de l’estació, i va afegir que van presentar un recurs contra la decisió de la Paeria d’incloure tots els espais.

Va subratllar també que si l’ajuntament no accepta la devolució només de la finca corresponent a l’estació, seran els tribunals els que decideixin sobre les altres dos.

A la tarda, Paeria i concessionària es van reunir de nou per intentar desencallar la situació. Després d’una trobada que es va prolongar durant prop de tres hores, finalment es va acordar només revertir a l’ajuntament la finca de la planta baixa de l’edifici, on actualment hi ha les andanes que utilitzen els autobusos i l’entrada i sortida de l’estació. Aquest acord ha permès a la Paeria recuperar les claus de la finca, que serà patrimoni municipal i es convertirà en baixador. La Paeria s’encarregarà d’obrir i tancar l’equipament, en el qual es continuarà prestant el servei de transport, i a partir d’ara estudiarà les millores necessàries per condicionar l’espai. L’empresa Edalsa va continuar amb la negativa de retornar les altres dos finques, posició davant de la qual el consistori es va mostrar disconforme i va recalcar que “únicament s’ha complert de manera parcial l’acord del ple del mes de febrer passat”. Per tant, va ratificar que tramitarà la sanció corresponent “per donar compliment íntegre al document tractat a la sessió plenària”. Postius va indicar que “és una gran oportunitat per a la ciutat poder comptar amb un espai com aquest i que es pugui recuperar”. Va recordar que l’edifici de l’estació està qualificat com a equipament i va apuntar que ja han contactat amb veïns i entitats i tenen “alguna proposta” per quan deixi de prestar el servei de baixador i pugui allotjar un altre servei. 

Estat lamentable per falta de manteniment

L’estació d’autobusos, al carrer Saracíbar, fa anys que es degrada per falta de manteniment. L’ajuntament ha requerit en reiterades ocasions a la concessionària que hi fes millores i ahir mateix tenia intenció de començar les reparacions, posada al dia i instal·lació de cartells, cosa que no va poder fer al retardar-se el traspàs fins a la tarda. Toni Postius va recalcar que acumula “carències, unes de lleus i altres de més importants”, ja que durant tota la concessió “només s’han efectuat tasques de manteniment bàsiques”.

“Tant és així que la setmana passada vam encarregar un informe per comprovar la solidesa estructural de l’edifici, a la coberta no s’ha portat a terme cap actuació i no es pot netejar perquè cauen les planxes, però l’edifici és segur”, va apuntar. Ara, aquest equipament serà considerat un espai públic, de manera que el consistori n’assumirà la neteja i el tancarà de nit.L’informe assenyala, entre altres punts, que la impermeabilització de la coberta té desperfectes, la mateixa coberta acumula una gran capa de brutícia, la ventilació forçada no funciona, no hi ha cap document de legalització i control periòdic de la instal·lació elèctrica i hi ha llums que no funcionen, els lavabos estan destrossats i el recinte incompleix la normativa d’accessibilitat. A més a més, els embornals i sistema de clavegueram estan plens de residus i han de desembossar-se.

La nova terminal podrà estar a punt el 2024 i costarà gairebé 30 milions

El secretari de Territori i Mobilitat del Govern, Isidre Gavín, va afirmar ahir que el projecte de la nova estació als Docs i al costat de La Meta “compleix el calendari previst”, perquè pugui licitar-se aquest any i estar a punt el 2024. Va afirmar que la Generalitat “acompanyarà” la Paeria en la gestió d’aquest període provisional. Pel que fa al projecte de la nova, va indicar que els tècnics que el redacten han facilitat un primer document que eleva el cost previst, que inicialment s’estimava en una mica més de vint milions, fins a prop dels trenta, a causa de les actuacions necessàries per preservar els Docs, edifici catalogat pel seu valor arquitectònic.