MOBILITAT MEDI AMBIENT
Sis barris de Lleida queden fora de la Zona de Baixes Emissions l'any vinent
A banda de la Bordeta i els Magraners, d'acord amb el plantejament inicial de la Paeria, que pot canviar || Preveu una regulació específica per a motos i cotxes i una altra per a vehicles pesants
Projecte inicial de la Zona de Baixes Emissions de Lleida
L’escenari en què treballa la Paeria per implantar la Zona de Baixes Emissions (ZBE) l’any vinent n’exclou els barris de la Bordeta, Pardinyes, Balàfia, Secà, Ciutat Jardí i Magraners. Fonts municipals van precisar que es tracta d’una previsió inicial, que no està tancada, i van assenyalar que és lògic que la ZBE s’apliqui a les principals vies de la ciutat, que són les que suporten més trànsit i, per tant, generen més contaminació, com l’anell viari interior (el de l’L1 d’autobusos) i l’exterior per Ronda. Així, quedarien dins zones com Cappont, Zona Alta, Camp d’Esports, Clot, Escorxador, Instituts, Centre Històric, Mariola i Noguerola.
Així mateix, les directrius en les quals treballa l’àrea de Mobilitat, i que ha presentat els últims dies a tots els agents de la Guàrdia Urbana en diferents sessions de formació sobre la nova ordenança de mobilitat, indiquen que hi haurà una regulació diferent per a motos i cotxes d’una banda i per a busos, camionetes i camions, de l’altra, així com moratòries. De moment, no està concretat com funcionarà aquesta ZBE, malgrat que una possibilitat seria que s’apliqués per trams horaris. L’equip de govern considera que la recent sentència del TSJC que anul·la la Zona de Baixes Emissions a Barcelona no n’afecta la implantació a Lleida perquè entén que qüestiona la normativa específica que aplica la capital catalana, però no la seua existència. La Paeria s’ha afegit al rebuig de la Taula per la Qualitat de l’Aire a la sentència del TSJC.
- Escenari principal. La Paeria preveu excloure de la Zona de Baixes Emissions, que s’implementarà l’any que ve, els barris de la Bordeta, Pardinyes, Balàfia, Secà de Sant Pere, Ciutat Jardí i Magraners.
- Zones afectades. La Paeria veu “lògic” que la ZBE s’apliqui a les principals vies de la ciutat, que són les que suporten més trànsit i, per tant, generen més contaminació, com l’anell viari interior (el de l’L1 d’autobusos) i l’exterior per Ronda.
- Pressupost. El projecte costarà 1.112.126 euros, dels quals els fons Next Generation sufragaran el 74 per cent, després que la Paeria hagi rebut 6,3 milions per a diversos projectes, com habilitar més carril bici
Tramitació per urgència de més carril bici per 5,5 milions d’euros
La Paeria ha iniciat la tramitació per urgència l’aprovació d’onze projectes de carril bici a la ciutat amb un pressupost de més de 5,5 milions d’euros previstos entre el pont de Pardinyes i l’avinguda Indústria; entre el polígon El Segre i l’Institut Manuel de Montsuar, i un altre entre el mateix polígon i el col·legi Espiga. També s’habilitarà carril bici al passeig de Ronda, al carrer Vallcalent, a la rambla d’Aragó, a l’avinguda Prat de la Riba, a l’avinguda Alcalde Rovira Roure, a l’Escorxador, al carrer Girona i al carrer Bisbe Messeguer.
Els treballs es finançaran amb part dels 6,3 milions que l’ajuntament va rebre dels fons Next Generation de la UE, destinats també per a la Zona de Baixes Emissions, ampliar voreres, fer carrers més per als vianants i comprar busos elèctrics. El pressupost serà de 10,1 milions, de forma que els fons de la UE cobriran el 62,1% de la despesa de les obres i la resta ho assumirà l’ajuntament.
En relació amb la tramitació d’urgència dels projectes de carril bici, suposa que l’exposició pública per presentar al·legacions serà de quinze dies hàbils, a diferència dels trenta habituals. En cas de no presentar al·legacions, els projectes seran definitius.
