Els radars de Lleida ciutat generen 31 multes al dia per velocitat excessiva

Una mitjana de 31 multes al dia. Aquestes són les sancions que generen els radars fixos i el mòbil que funcionen a Lleida ciutat, d’acord amb el balanç del primer quadrimestre. Les dades facilitades a la comissió de Seguretat per un comandament de la Guàrdia Urbana detallen que en aquest període hi va haver un total de 3.825 sancions per excés de velocitat, de les quals 2.500 van ser captades pel radar instal·lat en un vehicle i les 1.325 restants, pels radars fixos. Les primeres es van mantenir estables respecte al mateix període de l’exercici anterior, mentre que les segones van augmentar un 12%, ja que el 2021 havien estat 1.178.

Els radars fixos es van instal·lar el 2013, encara que no van començar a funcionar fins a l’agost del 2014. N’hi ha un total de 9 a tota la ciutat, però només tres, que van variant, estan en funcionament. Tots són en vies limitades a 50 quilòmetres per hora, tret d’un a l’Ll-11, que és de 80 per hora. La instal·lació formava part d’una concessió municipal, ara ja extingida, que incloïa els semàfors amb càmera (vegeu el desglossament). El mòbil, dins d’un turisme, actua per tota la ciutat, per la qual cosa inclou les vies limitades a 30 km/hora, que són la majoria.

El càstig per l’excés de velocitat varia en funció dels quilòmetres de més. Així, als carrers en els quals el límit és de 50 per hora, la sanció és de 100 euros si se circula a entre 51 i 70 km per hora; de 71 a 80 passa a ser de 300 euros i dos punts de carnet; de 81 a 90 per hora, de 400 euros i 4 punts; de 91 a 100, de 500 euros i 6 punts; i a més de 100 km/hora, de 600 euros i 6 punts.

Les multes per superar la velocitat permesa van representar en els primers quatre mesos de l’any gairebé la meitat del total de les 8.021 imposades per la Policia Local. Després, les que van sumar més denúncies van ser les d’aparcament, especialment les dobles files, en gran part per l’activitat del CiviCar, el vehicle de la Urbana equipat amb càmeres destinades a captar aquest tipus d’infraccions, que va entrar en servei el maig de l’any passat i n’imposa una mitjana d’una dotzena al dia.

La Paeria ha de renovar el software dels semàfors amb càmera

La Paeria ha de renovar el software del sistema dels semàfors amb càmera (denominats foto-roig) per mantenir-los operatius, ja que l’actual s’està quedant desfasat, a més d’abordar una modernització de les mateixes càmeres. Segons la informació facilitada per fonts municipals, paral·lelament s’està treballant perquè aquests dispositius serveixin també com a càmeres de control de trànsit, amb funcions de control d’accessos o reconeixement de matrícules. De fet, les ubicades a Príncep de Viana, rambla d’Aragó i avinguda de les Garrigues ja compten amb aquesta funció, que està gestionada per la companyia Genetec.

La concessió dels radars i els semàfors amb càmera va entrar en vigor el 2013 i va finalitzar el 2018, però la Paeria va forçar una pròrroga de 6 mesos, fins a principis del 2019. La concessió va estar marcada pel desacord de la concessionària, Sice-Arnó, amb l’ajuntament pel límit a partir del qual s’imposaven multes, que el consistori va fixar inicialment en 65 km/h (el 2017 el va rebaixar a 60), quan la concessionària demanava aplicar els 50 km/h, així com per la inactivitat del radar mòbil, ja que el cotxe amb prou feines va sortir del garatge de la Urbana. Les empreses van reclamar una concessió milionària per via judicial i, després d’una sentència del jutjat contenciós que només va estimar la petició parcialment, ara el cas està en mans del Tribunal Superior de Justícia.