INFRAESTRUCTURES MOBILITAT
El Col·legi d'Arquitectes diu que la nova estació d'autobusos de Lleida causarà un col·lapse del trànsit
Presenten al·legacions al projecte perquè diuen que s'ha basat en la mobilitat del 2009 i serà un 55% superior || També critiquen que “se seccionarà el barri de Pardinyes de la resta de la ciutat”
Vista general del magatzem dels Docs en una imatge d’arxiu.
El Col·legi d’Arquitectes de Lleida ha presentat al·legacions al nou projecte de l’estació d’autobusos de Lleida prevista per al 2025 i que estarà ubicada al costat de la de trens a l’edifici dels Docs i l’entorn de La Meta. Entre les al·legacions, afirma que causarà un “col·lapse” en el trànsit causat pel vehicle privat, “que s’incrementarà un 55% més del previst” sense tenir en compte els busos interurbans i els de l’estació, que “se seccionarà Pardinyes de la resta de la ciutat” i que les actuacions previstes a l’edifici dels Docs “no són les més adequades per mantenir els seus valors i característiques”.
El document, presentat pel president lleidatà del Col·legi, Lluís de la Fuente, a la Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat, assenyala que “s’inclouen dades de desplaçaments del 2009 com a base de partida” i que en relació amb un altre estudi sobre les conseqüències a la ciutat sobre la mobilitat a Copa d’Or “és d’una ràtio de vint desplaçaments cada 100 m2, un número que no té sentit per a una estació”.
Per aquest motiu, afirma que “la mobilitat hauria de ser com a mínim un 55% superior a la considerada, ja que l’estudi conclou que es generaran 3.932 desplaçaments de vehicle privat, quan realment seran més de 6.000”. A més, els arquitectes afirmen que el fet que només hi hagi un punt d’accés d’entrada i sortida de l’estació “comportarà una acumulació de trànsit”.
D’altra banda, destaquen que “no consta que el projecte hagi estat informat favorablement per part de l’ATM, per la qual cosa no es pot procedir a la seua aprovació definitiva”.
Els arquitectes també assenyalen que no hi ha cap carril bici cap a l’estació, que haurà d’utilitzar-se el pàrquing de Renfe per estacionar, recollir i deixar viatgers tenint en compte que “aquest pàrquing soterrat ja està bastant col·lapsat”. Asseguren que això se suma al fet que “es manté el mateix nombre de places de taxis”. Entre altres punts, lamenten l’afectació als Docs, ja que “unes instal·lacions a les andanes dels Docs fa que l’espai i les seues virtuts quedin emmascarades i desvirtuades”, entre altres qüestions.
De la Fuente va assenyalar ahir que “els terrenys que té Adif al costat de Pardinyes haurien estat els adequats per a l’estació”.
- Mobilitat. El Col·legi d’Arquitectes de Lleida critica que s’hagin utilitzat dades del 2009 per fer el projecte de mobilitat i que el nou emplaçament de l’estació de busos causarà retencions i col·lapse en el trànsit. De fet al·leguen que en hora punta el trànsit de busos interurbans es multiplicarà per deu a Príncep de Viana fins al pont del riu i que “no es modifica cap dels carrils, quan es preveu com a mínim el pas de quaranta busos o més de vint-i-cinc vehicles en màxima afluència”.
- Pardinyes. L’entitat afirma que “separa i secciona una part de la ciutat com Pardinyes”, per la qual cosa lamenta “l’oportunitat perduda de no haver posat sobre la taula el repte de pensar en una mirada més àmplia el conjunt de les relacions entre les diferents parts de la ciutat”.
- Docs. Els arquitectes critiquen que s’enderroquin elements dels Docs com 25 metres del mur exterior on s’habilita l’entrada i sortida de vehicles. Consideren que “es podria haver previst l’entrada i sortida per altres llocs perquè la demolició fos molt inferior”. Conclouen que les actuacions no són adequades per a aquest edifici.
