Lleida, entre les ciutats amb el bonobús més car
Segons un informe de Facua
Imatge d'arxiu d'un autobús urbà de Lleida.
Utilitzar un bonobús o targeta moneder similar que permeti el transbord pot arribar a tenir una diferència de preu d’un 289,3% segons la capital de província en la qual es trobi l’usuari. És una de les conclusions de la comparativa anual de tarifes d’autobús urbà realitzada per Facua-Consumidors en Acció a 57 ciutats espanyoles, entre les que estan totes les capitals de província, les dos ciutats autònomes, les capitals de comunitats autònomes que no són capitals de província i tres de les ciutats que tenen més població que les capitals de les seues províncies (Gijón, Jerez de la Frontera i Vigo). L’anàlisi contempla les tarifes habituals de cada territori, i no té en compte els descomptes aplicats de manera excepcional pel govern espanyol fins final d’any.
L’estudi de Facua mostra que Madrid, Sant Sebastià i Barcelona segueixen sent les ciutats amb tarifes més cares quan s’utilitza un bonobús o targeta moneder similar amb transbord, igual que ja passava el 2021 i el 2020.
De mitjana, viatjar amb autobús utilitzant un bo o targeta recarregable similar amb transbord| (el que ofereixen 51 de les 57 ciutats analitzades) costa 0,77 euros. Resulta cridaner el cas de Càceres, que inclou aquesta categoria en les seues tarifes, i tanmateix, manté el mateix preu que quan s’utilitza un viatge senzill, això és, 1,10 euros, amb la possibilitat, això sí, de fer transbord (una cosa que no permet el bitllet ordinari).
Un usuari pot estalviar, de mitjana, uns 0,47 euros per viatge si utilitza un bonobús amb transbord en lloc del bitllet senzill o univiaje. El trajecte amb aquesta targeta més car és el de Madrid (1,83 euros), que manté el mateix preu des de 2019, seguit per Sant Sebastià (1,26 euros), Barcelona (1,14 euros), Càceres i Girona (1,10 euros) i Lleida (1 euro). Cap d’aquestes ciutats ha modificat l’import en aquesta categoria respecte a les tarifes de 2021 i de 2020.
És destacable en el cas de Sant Sebastià i Barcelona, la convivència d’aquest títol amb altres nombroses opcions que ofereixen més reduccions de preus per a diferents perfils d’usuari. En aquestes dos capitals el clàssic bo 10 o targeta moneder similar és considerat com a títols de transport per a viatgers poc freqüents. S’intenta fomentar així l’ús del transport públic amb una freqüència més gran i, alhora, desincentivar l’ús del vehicle privat en els desplaçaments dins de la ciutat i zones metropolitanes.
En l’altre extrem, els viatges més barats per a aquesta categoria es troben a Burgos (0,47 euros) Logronyo (0,53 euros), Àvila (0,55 euros), Salamanca (0,59 euros), i Santiago de Compostel·la, Vitòria i Segòvia (totes, 0,60 euros).
Són quatre les ciutats que han incrementat aquest 2022 el preu del viatge amb bonobús respecte a l’any passat: Gijón (de 0,70 a 0,75 euros), Palència (de 0,60 a 0,65 euros), Pamplona (de 0,70 a 0,73 euros) i Terol (de 0,83 a 0,90 euros). Per la seua part, només hi ha hagut dos on s’hagi reduït la tarifa: València (de 0,90 el 2021 a 0,85 euros el 2022) i Granada (de 0,85 a 0,82 euros).
