Canvi històric a la zona blava

L’inici de l’any comportarà un fet sense precedents en la història de la ciutat, i és que el servei de zona blava passarà a estar sota gestió directa de l’ajuntament per primera vegada després de 38 anys de funcionament. Un canvi que comporta que el consistori absorbeixi de forma automàtica els 45 treballadors de la que fins ara era l’empresa concessionària, Eysa, a través de l’Empresa Municipal d’Urbanisme, que ha canviat el nom a Empresa Municipal d’Agenda Urbana (EMAU) després de crear una nova àrea per fer-se càrrec de la prestació d’aquest servei. El servei inclou, a més de la zona blava, el de grua i el dipòsit municipal.

Aquests dos últims ja havien estat gestionats per la Paeria fins al 2002 i tornaran a estar-ho a partir d’aquesta mitjanit, mentre que l’aparcament regulat ho serà a partir del dia 2. Malgrat aquest canvi en la gestió d’un servei que el consistori estima que li reportarà uns ingressos de 5,1 milions d’euros aquest any, el govern assegura que “no comportarà cap canvi substancial per a la ciutadania”. Així ho van assenyalar tant l’edil de Transició Ecològica i president de l’EMAU, Jaume Rutllant, com el regidor de Mobilitat, Joan Ramon Castro, i el que a partir d’ara serà el responsable de gestionar la zona blava i la grua, Samuel de la Fuente.“Era un compromís electoral i després d’encarregar estudis que confirmaven que la gestió directa donaria iguals o millors resultats que la privatització, ens vam posar mans a l’obra”, va dir Rutllant, que va assegurar que aquesta decisió “no té afany recaptatori, busquem una millor gestió de l’espai públic i no preveiem augmentar el nombre de places de zona blava”.

Per la seua banda, tant Castro com De la Fuente van detallar que “al gener començarem a renovar els parquímetres perquè el dia 25 ja se n’hagin instal·lat vuitanta i aquests aparells podran incorporar noves prestacions com recarregar les targetes d’autobús”.

Segons l’última memòria, hi ha 4.558 places de zona blava i el govern no preveu ampliar-les de moment

Aquests aparells tindran incorporades les noves tarifes en funció del que contaminin els vehicles, però Castro va remarcar que “fins que no es fixin aquestes tarifes a les ordenances fiscals no s’aplicaran”. També va destacar que “els usuaris podran treure el tiquet de zona blava o no fer-ho, ja que també podran posar el número de matrícula per registrar que han pagat per estacionar”. D’altra banda, tant Rutllant com Castro van reconèixer que molts dels 240 parquímetres que hi ha a la ciutat no funcionen i ho van atribuir a la seua antiguitat.

“Tenen 21 anys i és un miracle que continuïn funcionant, perquè ja no hi ha recanvis al mercat i hem d’utilitzar les peces dels parquímetres que retiren en altres ciutats”, van assegurar.Per la seua banda, el president del comitè d’empresa dels treballadors de la zona blava, Jordi Tena, es va mostrar satisfet amb la municipalització, “ja que ens donarà estabilitat i més endavant demanarem millorar les condicions laborals”. Va afegir que estan a l’expectativa de com funcionarà a partir d’ara, però va remarcar que “l’únic canvi immediat que notarem seran els nous uniformes amb el logo de l’EMAU i amb la paraula Mobilitat en comptes d’Eysa”.

“Passar a estar en una empresa municipal ens tranquil·litza”

Controladors de la zona blava van explicar que la gran majoria porten molt temps treballant en aquest servei.

“Crec que el que menys fa porta uns vuit anys”, va assenyalar una empleada. Així mateix, van valorar positivament el fet de passar a estar sota gestió municipal al considerar que això els aportarà estabilitat. “A mi em dona tranquil·litat”, va indicar una treballadora, i un altre va destacar que si s’hagués mantingut la gestió privada, en el cas que canviï l’adjudicatària, ells han de canviar d’empresa, amb la incertesa que això comporta.

Els treballadors van detallar que fins ara tenien dos seus, una al carrer Eduard Velasco i una altra en un local del pàrquing de Blas Infante, i que ara s’unificaran en aquest últim.