SEGRE

URBANISME MOBILITAT

Reprenen les obres de Prat de la Riba a Lleida i segueixen les cues

Col·loquen cartells perquè els conductors evitin l'avinguda || Un terç del tram afectat només té un carril de circulació

El tram de baixada entre el CAP d’Urgències i el carrer Pi i Margall té només un carril de circulació.

El tram de baixada entre el CAP d’Urgències i el carrer Pi i Margall té només un carril de circulació.AMADO FORROLLA

Publicat per

Creat:

Actualitzat:

Etiquetes:

Les obres de reforma de l’avinguda Prat de la Riba es van reprendre aquest dilluns després d’estar parades més de dos setmanes per les vacances de Nadal. Uns treballs que els primers dies van provocar queixes de veïns i comerciants, així com llargues retencions de vehicles a causa que a la majoria del tram afectat per les obres, entre l’avinguda Alcalde Porqueres i el carrer Príncep de Viana, només hi havia un carril de circulació de baixada. Arran d’aquests embussos, l’ajuntament va obrir un altre carril de circulació entre el carrer Pi i Margall i Príncep de Viana quan es van paralitzar els treballs i es van reajustar els semàfors.

Unes mesures que s’han mantingut amb la represa de les obres i que se sumen a les que va incorporar ahir l’ajuntament. D’una banda, ha instal·lat cartells informatius “a tots els carrers que aporten vehicles a Prat de la Riba amb itineraris alternatius recomanats per evitar que els vehicles entrin a la zona d’obres”. En aquests cartells se suggereixen rutes alternatives per evitar l’avinguda, com per exemple circular pels carrers Pallars o Alfred Perenya si es vol anar a Príncep de Viana o a Pardinyes.

La segona actuació que ha incorporat la Paeria és que “en la mesura possible es deixarà dos carrils de circulació de baixada en l’últim tram entre els carrers Riu Éssera i Príncep de Viana per intentar donar més fluïdesa al semàfor” d’aquest últim carrer. Unes mesures que no van evitar que hi hagués retencions i embussos en les hores punta, principalment perquè al tram entre el CAP d’Urgències de Prat de la Riba i el carrer Pi i Margall sols hi havia un carril de circulació, cosa que implica que un 30% de la zona afectada per les obres té només un carril de circulació. Aquests treballs serviran per ampliar les voreres, habilitar més carril bus, ampliar el de bicicletes i plantar més arbres.

tracking