La zona de baixes emissions, sense data per a Lleida ciutat

L’1 de gener era la data clau per a la posada en marxa de les anomenades zones de baixes emissions a les 149 localitats de tot l’Estat de més de 50.000 habitants. Es tracta de restringir l’ús de vehicles més contaminants al cor de les ciutats. Tanmateix, tret d’excepcions, la seua aplicació és pràcticament nul·la per diferents problemes.

El tinent d’alcalde de la Paeria, Toni Postius, destaca que és necessària la redacció d’un projecte, per a la qual la Generalitat va treure ajuts a última hora l’any passat; tenir una ordenança aprovada, que en el cas de Lleida està pendent; i comptar amb les obres i millores necessàries, com les de vianants o de pacificació de carrers, per a les quals l’ajuntament compta amb fons europeus.

Postius aposta per un procés participatiu amb diferents sectors implicats, comerciants i veïns a l’hora de posar en marxa la zona de baixes emissions i remarca que s’han de tenir en compte les especificitats de cada ciutat.

En el cas de la capital del Segrià, atreu diàriament milers de vehicles de pobles més o menys propers amb ciutadans que es desplacen per estudiar, treballar, anar a serveis sanitaris o fer tràmits amb l’administració.

Però també és pol d’atracció de la Franja de Ponent. Alhora, reclama que bé des de la Generalitat o des de la Federació de Municipis s’articuli un reglament marc. Si cada una de les ciutats marca les seues normes, sortir a la carretera es convertiria en un galimaties per a conductors i transportistes si es traslladen a Tarragona, Barcelona o Saragossa amb normes diferents.

Postius reclama seguretat jurídica, recordant que el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya va tombar en bona mesura la normativa de Barcelona, i una moratòria per a la posada en marxa que podria ser de cinc anys. Tot això, tenint en compte les dificultats econòmiques per a molts ciutadans per poder comprar cotxes més verds.

Obres en marxa i parquímetres adaptats

La Paeria destaca que la posada en marxa de zones de baixes emissions requereix, entre altres coses, obres a la ciutat, entre les quals figuren les de la reforma de la rambla d’Aragó i Prat de la Riba ja en marxa i altres de previstes en els propers mesos.

Però també la substitució de vehicles públics a gasoil per altres d’elèctrics. La Paeria ja ha concretat compres, però el primer tinent d’alcalde, Toni Postius, recorda els colls de botella en el sector automobilístic, que no pot garantir terminis d’entrega.

L’ajuntament també aposta per un sistema de geolocalització de busos per mòbil, perquè els ciutadans puguin saber amb el seu telèfon quant tardarà a arribar a la parada. Es tracta de reforçar el sistema del transport públic, una xarxa a potenciar també des del sistema de voltants ferroviaris.

Un altre punt clau són els nous parquímetres intel·ligents a la ciutat de Lleida, finançats amb fons europeus, i que en un futur permetran el cobrament en funció de les emissions del vehicle. Ja ha instal·lat els primers d’un total de 186 fins al mes de març.