Càrrecs electes de Lleida valoren l'impacte de l'alta velocitat ferroviària a Lleida
Imatge d’un AVE al sortir de l’estació de Lleida-Pirineus.
Mayte Rivero / senadora de Junts Per Lleida
«Les oportunitats que són els trens més barats passen per Lleida però no hi paren»
“El servei és bo, encara que últimament hi ha hagut retards; i el preu és molt elevat encara que en el nostre cas no ho patim perquè va inclòs a la feina”, assenyala. Diu que “sempre es parla d’aprofitar les oportunitats i aquí passen per Lleida i no hi paren” en al·lusió al fet que dels trens més barats –Avlo i els d’Ouigo i Iryo– només el primer fa parada una vegada al dia per sentit. Tarda més a anar des de la seua població, Esterri, fins a Lleida, que d’aquí a Madrid. “Són dos hores i mitja amb cotxe, perquè les carreteres són les que són i hi ha el problema de la fauna salvatge” indica. I és que ha tingut xocs contra un cabirol i un senglar.
Montse Mínguez / Diputada del PSC al congrés per Lleida
«Ha estat clau per situar la ciutat a nivell econòmic i genera cohesió territorial»
“L’alta velocitat ferroviària ha estat clau per situar Lleida al mapa econòmic i empresarial i a més ha ajudat en la cohesió territorial”, afirma. Sobre el primer, indica que ha facilitat captar inversions i posa com a exemple que l’AVE va ser decisiu perquè algunes empreses s’instal·lessin a Gardeny. Respecte al segon, que ha fet que la ciutat sigui molt més a prop de Barcelona i Madrid. Pel que fa als preus, subratlla que el Govern central ha implantat una política a favor de la mobilitat sostenible amb subvencions al 100% en Rodalies i del 50% als Avant, i opina que el que cal fer és mantenir aquesta línia.
Sara Bailac / senadora d’ERC per Lleida
«És molt difícil anar amb tren de Tàrrega a Madrid per la falta de freqüències fins a Lleida»
Viatja en AVE per anar i venir de Madrid i també és usuària de l’AVE o l’Avant a Barcelona. Resideix a Tàrrega, i lamenta que “podent fer el trajecte amb tren des de casa, és molt difícil fer-lo per la falta de freqüències a la línia de Manresa”. Reivindica la demanda sindical d’oferir les places d’AVE buides en parades intermèdies a preu d’Avant. Demana més freqüències, també de l’Avlo low-cost, i que els trens d’Ouigo i Iryo parin a Lleida. Afegeix que “aprofito els viatges per avançar feina”, però hi ha llocs sense cobertura de telefonia i internet. “He fet videoconferències, però sempre hi ha interrupcions”, conclou.
