“Gràcies a l'alta velocitat hem pogut continuar vivint a Lleida”

L’arribada de l’alta velocitat ferroviària a Barcelona va suposar un canvi radical en la vida de molts lleidatans que treballaven a la capital catalana, ja que els va permetre residir a Lleida i anar i tornar de la feina cada dia fent ús d’aquest servei, especialment amb els trens Avant. Així mateix, hi ha altres persones que fan el contrari: resideixen a Barcelona i treballen a Lleida. Carles Feixa, Mar Tapia i Conxita Font són tres dels usuaris que cada dia agafen l’Avant a primera hora del matí a Lleida per anar a treballar a Barcelona i tornen a la tarda.

“Visc a Lleida gràcies a l’alta velocitat”, sentencia Tapia, ja que abans era a Barcelona, però a la meua parella li van oferir venir a treballar a Lleida i vam acceptar perquè teníem l’AVE i l’Avant”. Per la seua banda, Font va ser una de les lleidatanes que van estrenar l’Avant, ja que “vaig agafar el primer tren que va sortir l’abril del 2008 i des d’aleshores l’he utilitzat cada dia”. Els tres constaten que la connexió Lleida-Barcelona els ha beneficiat a nivell de mobilitat laboral, però indiquen que “des que es va inaugurar el 2008 la qualitat del servei no ha fet més que empitjorar”.

Tapia manifesta que “al principi els trens eren comodíssims, puntuals i assequibles, però a poc a poc van anar encarint els abonaments, després van canviar els trens per altres de més vells i que vibraven i més tard han tret freqüències, fins i tot el tracte del personal ha empitjorat, ha estat una degradació progressiva i constant”. Font comparteix la seua opinió, i diu que “el servei va començar molt bé, però després tots els canvis que han fet han anat a pitjor, i el pitjor de tot és que no escolten les queixes dels usuaris”.És per això que diversos usuaris habituals de l’Avant Lleida-Barcelona van decidir unir-se per exercir pressió i reclamar la recuperació de les freqüències d’abans de la pandèmia i reduir preus, entre altres demandes. En aquest sentit, Feixa diu que “els Avant amb Barcelona es van concebre inicialment perquè hi hagués una connexió cada hora, però la realitat és molt diferent i veiem que van traient freqüències, arribant al punt que durant el migdia o la tarda no hi ha cap AVE o Avant cap a Barcelona durant diverses hores”.

Feixa també critica “la nul·la voluntat de Renfe de voler escoltar les nostres propostes, que vull remarcar que són per millorar el servei del qual nosaltres fem ús cada dia i coneixem millor que ningú”. Una reflexió que Tapia subscriu i a la qual afegeix que “sense l’alta velocitat no podríem viure, en depenem”.