L'AVE a Lleida: l'únic tren d'alta velocitat ferroviària sense subvenció i preus base poc atractius
Un tren AVE a l’estació Lleida-Pirineus.
L'AVE ha tingut un impacte positiu a Lleida, tant en l'àmbit econòmic com de millora de les comunicacions, però és necessari que hi hagi més freqüències i, sobretot, aplicar mecanismes que possibilitin viatjar a un preu inferior. Com a reflexió dels quinze anys de la connexió de la ciutat de Lleida amb Barcelona a través de l'alta velocitat ferroviària, institucions i entitats, com ara el president de la Diputació, Joan Talarn insta que s'han de "recuperar horaris que facin factible viure a Lleida i treballar a Barcelona, o a la inversa", i es demana la millora de les tarifes, ja que l'AVE és un vehicle privat el qual no ofereix cap mena de subvenció ni oferta d'horaris que permeti viure a Lleida i treballar a Barcelona de manera factible.
Els Avant són els únics trens d'alta velocitat, a Lleida, que són de servei públic obligatori i reben subvenció. Amb un preu base del bitllet d'Avant Lleida-Barcelona i sense tenir en compte les promocions o descomptes especials, el preu escau uns 31,50 euros. Comptant que la distància que cobreix la via d'alta velocitat entre Lleida-Barcelona, amb una parada a Camp de Tarragona, és un total de 131 quilòmetres.
Per altra banda, i pel que fa als trens AVE, on els usuaris no tenen cap mena de subvenció, el cost mitjà d'un bitllet Lleida-Barcelona, en funció de l'hora i l'ocupació arriba fins als 40,03 euros, 8,53 euros més que un AVANT. Tot i els quinze anys de la connexió Lleida-Barcelona, també es pot dir que fa vint anys la línia Lleida-Madrid va ser un gran avanç per la comunicació de les dues ciutats i que avui dia el preu del bitllet, depenent de l'hora, dia i ocupació té una mitja de 91,74 euros. En aquest cas es té en compte que la distància entre ciutats augmenta i, per tant, el preu mitjà ho fa també.
