Els nous AVE entre Madrid i França no tindran parada a Lleida

La companyia ferroviària Renfe estrenarà al juliol dos freqüències d’AVE diàries (una en cada sentit) per enllaçar Madrid amb Marsella i cap tindrà parada a Lleida. No obstant, sí que en tindrà a les estacions de Saragossa, Tarragona, Girona i Figueres, cosa que deixa Lleida com l’única ciutat catalana amb alta velocitat en la qual aquests trens passaran de llarg. Fonts de Renfe van indicar que el motiu és que ha recuperat el servei i les parades que anys enrere oferia en col·laboració amb l’empresa pública francesa SNCF.

Malgrat això, van assegurar que la voluntat de la companyia “és continuar ampliant i fer créixer l’oferta aquesta ruta, que està en fase inicial”. També hi haurà dos freqüències entre Barcelona i Lió. Com a alternativa al fet de no tenir parada per comptar amb connexió directa amb França, les mateixes fonts van precisar que els lleidatans podran comprar un bitllet integrat per anar a Lió o Marsella.

“Una vegada entrin en funcionament oferirem la possibilitat que amb una sola compra es pugui fer el viatge de Lleida a Lió o Marsella i sols caldria fer un transbord a Barcelona”, van detallar. No obstant, no van precisar si amb el bitllet integrat el viatge a Barcelona es cobraria com un viatge estàndard d’alta velocitat o hi hauria algun descompte.Pel que respecta a les dos noves connexions amb França, Renfe va detallar que la de Barcelona-Lió s’estrenarà el 13 de juliol, mentre que la de Madrid-Marsella ho farà el 28 del mateix mes. Tindran parada a les ciutats gal·les de Perpinyà, Narbona, Besièrs, Montpeller, Nimes i Valença i com a oferta de llançament el seu preu va dels 9 als 29 euros.

Els operadors privats també eludeixen la capital del Segrià Aquesta no és la primera vegada que Lleida es queda fora d’un nou servei d’alta velocitat. El 2021, la companyia francesa SNCF va estrenar el seu tren d’alta velocitat de baix cost, l’Ouigo, entre Barcelona i Madrid, sense que pari a Lleida malgrat que hi ha diverses freqüències. Fa uns mesos, la firma italiana Iryo va fer el mateix al posar en marxa el seu en aquest corredor, però no descarta en un futur que hi pari. L’únic tren d’alta velocitat de baix cost que sí para a la ciutat és el de Renfe, l’Avlo.