La Paeria de Lleida comença a instal·lar les càmeres de control d'accés a la futura Zona de Baixes Emissions

La Paeria ha començat a instal·lar les càmeres de control dels vehicles que accedeixin a la futura Zona de Baixes Emissions (ZBE) de Lleida. Operaris han instal·lat aquesta setmana les primeres a l’avinguda Estudi General amb Doctora Castells i el projecte de monitoratge i control de la ZBE en preveu un total de 24, distribuïdes en 10 punts, en una àrea que inclou un tram de Cappont i la major part del centre urbà. A més de les dos instal·lades a Estudi General, se’n preveuen 4 a l’avinguda Madrid amb plaça Espanya, 1 a Lluís Companys amb l’avinguda Catalunya, 3 a Ricard Viñes, 3 a Alcalde Porqueres amb Prat de la Riba, 1 a rambla Ferran amb Ramon Berenguer IV, 2 a Prat de la Riba amb Príncep de Viana, 2 a l’avinguda del Segre amb el carrer Nord i 4 a les Garrigues amb Alacant.

Llegiran les matrícules i comprovarà si tenen accés permès a aquesta zona en funció del seu nivell d’emissions contaminants, per iniciar un procés sancionador si és necessari. No obstant, la regidora de Seguretat, Mobilitat i Civisme, Cristina Morón, va remarcar que aquests dispositius, finançats amb fons europeus, no entraran encara en funcionament ja que la Zona de Baixes Emissions encara no està implantada ni hi ha data per fer-ho. Va recordar que abans cal elaborar una ordenança sobre això, que començaran a treballar el mes de setembre.

A més, abans de crear la ZBE s’han d’acabar obres de mobilitat com la reforma de Prat de la Riba (la de la rambla d’Aragó ja va finalitzar) o l’habilitació de més carrils bici (vegeu el desglossament lateral).Inicialment, estava previst que les ZBE haguessin d’estar implantades a començaments d’aquest any a les ciutats de més de 50.000 habitants. Tanmateix, la sentència del Tribunal Superior de Justícia que va anul·lar la que estava vigent a Barcelona va frenar-ne el desplegament. La Generalitat prepara una normativa marc per a tots els municipis.

Els treballs de senyalització d’un canvi de trànsit a la rotonda de l’avinguda Pinyana amb Arquitecte Gomà, necessari per a unes obres relacionades amb la construcció del nou edifici de consultes externes de l’Arnau de Vilanova, van provocar ahir retencions durant les hores punta de la jornada. Portaveus de l’Arnau i de la Paeria van indicar que per facilitar l’execució de les obres del nou clavegueram, els vehicles que circulin per Pinyana en direcció a Balàfia hauran de girar ara a l’esquerra per la rotonda, on s’ha habilitat un carril per a aquesta finalitat i en quedarà un altre de pujada cap a Rovira Roure. D’aquesta manera, una part de la rotonda no estarà operativa.

Mentre els operaris pintaven ahir aquesta modificació viària va ser necessari tallar algun carril de l’avinguda Pinyana i agents de la Guàrdia Urbana van haver de regular el trànsit. Les obres del nou edifici de l’Arnau ja van comportar canviar l’accés al pàrquing subterrani de l’hospital.

Cotxe amb lector de matrícules per a la zona blava

L’Empresa Municipal d’Agenda Urbana (EMAU), que l’1 de gener va assumir la gestió de la zona blava, iniciarà aquest estiu una prova pilot en què un vehicle amb càmeres amb lector de matrícula comprovarà si els cotxes aparcats en aquestes àrees han pagat. Aquest sistema funcionarà de manera similar al Civicar de la Guàrdia Urbana que multa els cotxes aparcats en doble fila i complementarà la tasca dels vigilants. L’alcalde, Fèlix Larrosa, va visitar ahir les instal·lacions i els treballadors de l’EMAU i va dir que en aquest mandat l’empresa serà “un element molt més actiu en matèria de planificació d’habitatge social i de mobilitat”. Va remarcar que s’implicarà en les polítiques que preveu posar en marxa la Paeria en aquests àmbits i va afegir que “volem conèixer la seua opinió sobre temes com la mobilitat entorn de l’estació d’autobusos”.

Obres per al carril bici entre les places de l’Exèrcit i dels Pagesos

Demà començaran les obres per habilitar 390 metres de carril bici a Ronda, entre les places dels Pagesos i de l’Exèrcit, per facilitar l’accés en bici i patinet al Camp Escolar i la mobilitat a Mariola, Instituts-Sant Ignasi i Templers Escorxador. Per guanyar espai per a aquesta infraestructura sense perdre carrils de circulació s’eliminarà la mitjana. Per executar aquesta obra, està previst tallar un carril per sentit durant un total de 15 dies, de manera que en quedaran operatius dos de pujada i un de baixada.