Els veïns de les cases esquerdades al costat de la via a l'Horta de Lleida encarreguen un estudi de les vibracions

La quinzena de veïns de l’Horta que viuen al costat del bypass de la línia d’alta velocitat i van denunciar que les seues cases s’esquerden des que van començar a passar els trens de la companyia italiana Iryo, a partir del novembre del 2022, han contractat una empresa que mesurarà les vibracions i el soroll que causen aquests combois. Pagaran els 3.000 euros que costa entre tots, “fruit del menysteniment de les administracions que hem patit durant mesos”, segons va assegurar la presidenta de l’associació de veïns del Camí de la Mariola, Marina Pifarré. 

L’empresa encarregada instal·larà la setmana que ve dos màquines especialitzades en dos cases pròximes a les vies de diferents punts del bypass i durà a terme un estudi geotècnic durant dos setmanes. “Amb base en els resultats, presentarem les queixes i denúncies que corresponguin”, va dir Pifarré.

A més de veïns de partides com el Camí de la Mariola i Empresseguera, també hi ha afectats a Torres de Sanui. Un d’ells viu a uns 80 metres de les vies i explica que fa dos anys va veure per primera vegada algunes esquerdes a la casa seua, “però les més greus han aparegut en els últims mesos, des que passen els trens Iryo”. 

Assenyala que “fa mig any van caure diverses rajoles del bany” i afegeix que “cada vegada que passa un d’aquests combois tremola tota la casa i totes les copes que tinc en un armari xoquen entre elles i sonen”. Així mateix, afirma que “el soroll i tremolors que provoquen els trens AVE no és tan fort i no causa gaires problemes”. L’afectat demana que els trens disminueixin la velocitat quan passen pel bypass. “Estic segur que van a més de 200 quilòmetres per hora, fet que no em sembla normal dins d’un terme municipal”, afirma. A més, proposarà a altres veïns afectats i als seus portaveus crear una plataforma per “unir forces i obligar que escoltin les nostres reivindicacions”.

Per un altre costat, fonts d’Iryo asseguren que “les circulacions ferroviàries a cel obert no generen vibracions susceptibles de provocar danys estructurals en les edificacions, sempre que la fonamentació i estructura d’aquestes es trobin en bon estat”. També afirmen que “no s’han detectat defectes en el carril o la infraestructura que puguin ser causa de molèsties” i que “les competències inspectores en matèria de soroll i vibracions recauen en les entitats locals”. Finalment, assenyalen que “els valors de referència de vibracions aplicables a l’espai interior d’habitatges venen establerts en la normativa que desplega la llei del Soroll”.

La quinzena de veïns afectats pagaran els 3.000 euros que costa l’estudi que han encarregat

Per la seua part, la Paeria indica que no els consta cap incidència sobre això, però que visitaran els veïns afectats i contactaran amb l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) si és necessari. Adif va afirmar a TV3 que tampoc no han rebut cap queixa pels canals oficials.

Retards de trens AVE a Lleida i un Iryo a Sants

Almenys dos AVE van patir retards ahir a Lleida després del caos de dijous. Un, amb direcció a Figueres i la sortida del qual estava prevista a les 11.31 h, va partir vint minuts després. Un altre amb origen a Donosti i destinació a Barcelona havia de passar a les 12.00 h, però es va demorar diversos minuts. Així mateix, usuaris d’Iryo que ahir al matí sortien des de Barcelona-Sants es van trobar amb retards de fins a dos hores. Diversos passatgers van passar la nit a l’estació perquè el seu tren de dijous es va cancel·lar arran de l’avaria que va tallar la circulació per la línia.