Adif ultima la licitació de l’autopista ferroviària entre Saragossa i Tarragona a través de Lleida

Adif licitarà en el primer trimestre del 2024 la redacció dels projectes necessaris per impulsar una autopista ferroviària en la connexió d’ample ibèric entre Saragossa i Tarragona, a través de Lleida, per més de 60 milions d’euros. Així ho ha anunciat aquest dilluns la seua presidenta, María Luisa Domínguez, durant la inauguració de la jornada 'Claus del present i el futur de les Autopistes Ferroviàries’, en la qual ha analitzat les principals línies d’actuació per donar una "empenta decisiu" a aquestes infraestructures. En concret, la licitació que sortirà aviat a concurs busca adaptar els gàlibs de 6 túnels i 16 passos superiors als trànsits que generin aquests serveis entre Saragossa i Tarragona, actualment el tram amb més demanda de tràfic de mercaderies a Espanya, amb més de 100 circulacions per setmana i sentit.

Inclosa al Corredor Mediterrani, l'impuls d’aquesta línia possibilitarà els futurs serveis en els itineraris des d’Algesires, Huelva i Vitòria amb Tarragona i Barcelona, aprofitant les sinergies entre el transport marítim i ferroviari.

El tram Saragossa-Tarragona és, a més, punt d’unió dels principals nodes de producció i consum de la Península Ibèrica, Madrid i Barcelona, i forma part dels fluxos del centre i sud amb el nord-est d’Espanya i la resta d’Europa.

Els actors de la cadena logística consideren positiu que una part important dels tràfics de mercaderies en aquest trajecte siguin de caràcter internacional –procedents de Turquia, Itàlia i el Marroc–, arribant a Espanya a través dels ports de Tarragona, Barcelona i Algesires per les denominades 'autopistes del mar'. Adif assegura que l’alta concentració de vehicles pesats als ports i l’eliminació de costos de transport en aquests nodes proporcionen un alt percentatge de captació per a la manera ferroviària.

El gestor ferroviari millorarà a més la interoperabilitat i les prestacions de la línia Saragossa-Tarragona per Lleida, ampliant les vies d’apartat fins una longitud útil de 750 metres en 6 estacions -Selgua, Marcén-Poleñino i Almudévar (Osca), Juneda i Raimat (Lleida)– amb una inversió de més de 25 milions d’euros. Aquestes actuacions se sumen a l’estació de Vilaverd, on ja van concloure els treballs.

Altres autopistes ferroviàries

Entre altres projectes promoguts per Adif, es troba l’autopista ferroviària Algesires-Saragossa, la posada en marxa de la qual permetrà el desenvolupament de la intermodalitat a la Península i en els trànsits entre Europa i el Marroc. La redacció dels projectes per adaptar els gàlibs de túnels i passos superiors als nous trànsits en aquesta línia ja està en la seua fase final. A més, Adif té en marxa actualment quatre projectes més en els itineraris Madrid-València, Sevilla-Madrid, València-Badajoz-Entroncamento (Portugal) i Huelva-Madrid.

En ample ibèric, estudia els itineraris d’Azuqueca/Saragossa-Tarragona, Oporto-Entroncamento-Badajoz Azuqueca, Azuqueca-Valladolid-Burgos-Vitoria, Múrcia-Madrid, Tarragona-Barcelona, Tamarite de Litera-Irún/Portbou i Saragossa-Pamplona (Noain)-Vitoria (Júndiz). En ample estàndard ja s’estan prestant serveis d’autopistes ferroviàries des de les terminals de Can Tunis i Morrot a Barcelona cap a diferents punts al nord d’Europa. A més, analitza projectes des de Tarragona cap al nord d’Europa, així com la seua continuïtat per la resta del Corredor Mediterrani a Espanya.