Els autobusos urbans de Lleida superen la vida útil fixada en la concessió
Imatge d'arxiu d'un autobús urbà de Lleida
La Paeria de Lleida va anunciar aquest dimecres que aprofitarà els dos anys de pròrroga de la concessió del servei d’autobusos urbans per a “analitzar i plantejar un nou disseny de la xarxa d’autobusos perquè s’adapti al creixement de la ciutat”. Així ho va afirmar ahir l’edil de Mobilitat, Cristina Morón, que va afirmar que “mirarem quines línies funcionen i quines no i reajustarem les parades”, a més de dur a terme un “seguiment dels canvis que volem incorporar per tenir feedback” dels sindicats Comissions Obreres, UGT i del comitè d’empresa. “Ens donem de temps aquests dos anys i l’aplicarem amb el nou contracte”, va precisar. Després de les últimes crítiques dels sindicats, l’alcalde, Fèlix Larrosa, es reunirà el 29 de novembre amb el comitè d’empresa d’Autobusos de Lleida per tractar les millores que el servei necessita.
El comitè denuncia que el “mal servei” que s’està donant es deu que els horaris són obsolets i no poden suportar l’augment d’usuaris viscut des de la pandèmia. Els representants dels treballadors valoren que a la ciutat falten carrils prioritaris de bus i que els vehicles de la flota són massa antics. “Hi ha algun bus de més de 22 anys i la mitjana és d’11,5 anys, malgrat que la concessió del servei estipula que no ha de ser de més de 7”, va afirmar el president del comitè, Paco Morales. “Més del 10% de la plantilla està de baixa per lesions o ansietat”, va afegir. Finalment, demana municipalitzar el servei “perquè una empresa privada no té vocació de servei públic”. En aquest sentit, Morón va assenyalar que “un estudi encarregat en el mandat anterior recomana que la gestió sigui a través d’una concessió”.
