Honda HR-V, sofisticat i tecnològic

Honda ha revelat els detalls de l’HR-V 2019, el seu SUV compacte més sofisticat fins ara. Un disseny exterior més cuidat, millores a l’interior i avançades tecnologies són les credencials del nou model, que preveu arribar al mercat a partir del pròxim octubre.

A primer cop de vista, s’aprecia el nou plafó cromat fosc d’alta brillantor, que substitueix l’antiga calandra. El para-xocs davanter exhibeix entrades d’aire més profundes amb fars antiboira circulars. A la zona posterior, l’embellidor fosc de la contraporta reprodueix el del frontal. Les versions altes de gamma incorporen llantes d’aliatge de disset polzades, i el tub d’escapament un exclusiu acabat cromat. Destaca una gamma de vuit colors de carrosseria, entre els quals el blau Midnight Blue Beam Metallic. La resta són el Milano Red, Platinum White i Crystal Black, tots dos amb acabat perlat; i Lunar Silver, Modern Steel, Brilliant Sporty Blue i Ruse Black, amb acabat metàl·lic.

L’HR-V continua sent tan versàtil com sempre i manté l’innovador sistema Magic Seats. Ara, la tapisseria de tela de sèrie és de més qualitat, i per la seua part les versions altes de gamma combinen tela i cuir, cosa que li atorga un acabat més esportiu. També és més silenciós, ja que ha incrementat el material aïllant a l’entorn del vehicle, també al voltant de la mampara davantera i els passos de roda, l’estructura del maleter i els plafons de les portes davanteres i posteriors.

En el moment d’irrompre al mercat, l’Honda HR-V 2019 estarà disponible amb el motor de gasolina i-VTEC de 1.5 litres i 130 cavalls. La versió amb caixa manual de sis velocitats passa de 0 a 100 quilòmetres per hora en 10,7 segons, mentre que la versió amb canvi CVT accelera de 0 a 100 en 11,2 segons. Tot plegat, combinat amb un ajustat consum, de l’ordre de 5,3 litres cada 100 quilòmetres, i unes emissions de C02 de 121 grams per quilòmetre, si adopta la transmissió CVT.

Tecnologia ANC. El model 2019 estrena la tecnologia de cancel·lació activa del soroll (ANC). S’ha dissenyat per reduir el soroll de baixa freqüència a l’interior a través de dos micròfons instal·lats a la cabina que l’anul·len amb senyals d’àudio.

Sense dièsel. Amb la incorporació del motor 1.5, l’HR-V diu adéu al dièsel. El de gasolina compta amb millores que n’augmenten l’eficiència: una millora en el poliment dels cilindres, així com un nou revestiment per a les guies de la cadena de distribució.