Els Peugeot 3008 i 5008, en híbrids

Peugeot introdueix la tecnologia híbrida en els 3008 i 5008, abans d’estendre’s a altres models. Complementarà la ja extensa família de motors electrificats, incloent-hi variants híbrides endollables, cent per cent elèctriques i de pila de combustible.

El Peugeot 48 V Hybrid està compost per un motor de gasolina PureTech de nova generació de 136 CV, associada a una caixa de canvis electrificada de doble embragatge i sis velocitats que inclou un motor elèctric. Amb una bateria que es recarrega mentre es condueix, aquesta tecnologia proporciona un motor addicional a baix règim i redueix el consum de combustible fins un 15%, alhora que disminueix les emissions de CO2 uns 20 g/km. En conducció urbana, un SUV del segment C equipat amb el sistema Hybrid pot així funcionar més de la meitat del temps en mode 0 emissions.

Quan la càrrega de la bateria ho permet, el sistema Hybrid arranca, maniobra i circula a baixa velocitat en trànsit dens en mode 100% elèctric. En conducció urbana, els 3008 i 5008 Hybrid poden circular més del 50% del temps en mode elèctric pur. A velocitats més altes, de fins a 145 km/h, el motor de combustió s’atura quan el conductor deixa d’accelerar de forma constant, o bé al reduir la velocitat.

El conductor disposa de tota la informació del sistema a través del Peugeot i-Cockpit, mentre que els diferents modes de funcionament s’activen automàticament. La pantalla digital indica la conducció 100% elèctrica, el flux d’energia del sistema, el nivell de càrrega de la bateria, el seu estat de funcionament i el percentatge de distància recorreguda en mode elèctric en cada moment al final del trajecte.

A més, els dos models estan equipats amb un sistema Avas, que emet un so a l’exterior fins als 30 km/h per avisar vianants i ciclistes.

Estalvi. Comparat amb un motor de gasolina sense hibridació elèctrica, estalvia una mitjana d’un litre de combustible cada 100 km. S’aconsegueix principalment en ciutat (-2,5 litros/100 km) i a la carretera (-0,7 l/100 km), mentre que en autopista roman invariable.

Xarxes elèctriques. Els 3008 i 5008 integren dos xarxes elèctriques. Una xarxa de baixa tensió de 12 V per alimentar els equipaments del cotxe i una xarxa d’alta tensió de 48 V per alimentar el sistema híbrid. L’electricitat la produeix només el motor de 48 V.

Bateria. Amb una capacitat bruta de 898 Wh i una de disponible de 432 Wh, està dissenyada per mantenir el mateix nivell de rendiment durant tota la vida útil del vehicle. D’altra banda, compta amb una garantia original de 8 anys o 160.000 quilòmetres.