INFRAESTRUCTURES TRIBUNALS
El rescat de les autopistes costarà fins a 3.700 milions
El Tribunal de Comptes alerta de l’escassa informació sobre el cost en els comptes estatals || Són nou vies en fallida
![Imatge de la radial de peatge R-4 (Madrid-Ocaña).](https://imagenes.segre.com/files/image_large/uploads/2023/09/09/64fc2d1eda477.jpeg)
Imatge de la radial de peatge R-4 (Madrid-Ocaña).
El Tribunal de Comptes estima en 3.718 milions d’euros el “risc màxim” per a l’Estat pel rescat de les nou autopistes de peatge en fallida, després d’avisar de la falta d’informació sobre aquesta contingència al seu informe de fiscalització del Compte General de l’Estat del 2015. El president del Tribunal de Comptes, Ramón Álvarez de Miranda, va explicar ahir a la comissió corresponent del Congrés que aquesta estimació no implica que els 3.718 milions s’hagin de traduir en una “pèrdua certa” per a l’Estat, però va insistir que els comptes estatals han d’incloure informació sobre les contingències més significatives.
En termes generals, va millorar la rendició de comptes per part de l’Estat, segons va dir Álvarez de Miranda, per a qui la fiabilitat dels comptes públics rau en el correcte funcionament de l’Administració General de l’Estat (AGE) des del punt de vista pressupostari i comptable.
El ministeri de Foment va estimar en menys de 3.500 milions el rescat de les nou vies en fallida
No obstant, el Tribunal de Comptes considera que hi ha un dèficit de valoració en el patrimoni de l’Estat, si bé va reconèixer les dificultats que hi ha en l’àmbit públic per actualitzar el valor dels actius d’acord amb el criteri de prudència.
Així mateix, va explicar que la falta d’imputació d’alguns drets i obligacions el 2015 va derivar en una infravaloració del dèficit públic de l’entorn de 1.500 milions d’euros per a un exercici en el dèficit que es va rebaixar al 5,16% del PIB, davant del 4,2% compromès amb Brussel·les.
El mes de setembre passat, el ministre de Foment, Íñigo de la Serna, va reconèixer que els fons creditors de les nou autopistes en fallida recorreran als tribunals el rescat de les vies i que serà, d’aquesta manera, un jutge qui determinarà el cost que aquesta operació tindrà per a les arques públiques, això és, l’import que l’Estat haurà de pagar als actuals concessionaris de les infraestructures per compensar la inversió que van realitzar en la seua construcció.
El ministre va estimar el rescat en menys de 3.500 milions d’euros.