ECONOMIA CONFLICTE
El sector del taxi manté el pols al Govern i les protestes s'estenen per tot l'Estat
El ministeri de Foment ofereix un reial decret que, al setembre, limiti els cotxes amb conductor a un per cada trenta taxis || A més de traspassar les competències a les comunitats autònomes
Diversos turistes passen entre els taxis que ocupen la Gran Via de Barcelona.
La crisi del sector del taxi va viure ahir un nou capítol amb pocs avenços. El sector va considerar insuficients les ofertes del ministeri de Foment i la protesta dels professionals contra la proliferació de vehicle de lloguer amb conductor (VTC) que va esclatar la setmana passada a Barcelona s’estén per tot l’Estat.
El ministeri va oferir en el marc de la reunió que es va celebrar ahir a Madrid l’aprovació el dia 14 de setembre un reial decret per establir un cotxe VTC per cada trenta llicències de taxi, segons va explicar Alberto Álvarez, portaveu d’Élite Taxi, l’organització majoritària del sector a Barcelona. Els professionals del sector volen que hi hagi un compromís que totes les comunitats autònomes assumiran la ràtio i que els consistoris puguin donar llicències específiques als VTC. Les organitzacions de taxistes veuen bona voluntat per part del Govern central però demanen concreció i més tenint en compte que el ministeri preveu reunir-se avui amb les empreses de vehicles amb conductor i demà amb les comunitats.
El secretari d’Estat d’Infraestructures i Transports del Ministeri, Pedro Saura, per la seua part, va dir que Foment està obert que els ajuntaments tinguin competència per articular i concedir llicències urbanes a les empreses de vehicles de lloguer amb conductor, com Uber i Cabify, un instrument amb què podrien d’aquesta manera limitar l’expansió d’aquestes empreses en relació amb el taxi. Saura no va detallar les mesures que pot incloure la normativa que promet el ministeri per assegurar la ràtio d’un cotxe VTC per cada trenta llicències de taxi. No obstant, el president d’Antaxi, Julio Sanz, va apuntar a la possibilitat que es puguin “inhabilitar o deixar en suspens” llicències de VTC si en el moment de la renovació que han de passar cada dos anys la quota d’un per trenta està sobrepassada.
En aquest context, Unauto, la patronal d’empreses de vehicle de lloguer amb conductor, denuncia el “xantatge” que els taxistes estan realitzant a tota la societat a fi de “mantenir el seu monopoli i no permetre competència” al seu negoci.
La vaga de taxistes capitanejada per Barcelona s’ha estès a totes les grans ciutats, amb col·lapse del sector, per exemple, a Madrid, València o Bilbao, entre d’altres.
ALGUNES CLAUS -Tribunals El Tribunal Superior de Justícia de Catalunya ha suspès cautelarment el reglament de l’Àrea Metropolitana de Barcelona que fixa un màxim d’un vehicle de lloguer amb conductor per cada trenta taxis. Considera que s’ha pogut excedir en les competències, i ha defugit les estatals. -Competències Els taxistes reclamen que la proposta de Foment de transferència a les comunitats de les competències per donar noves llicències VTC sigui vinculant i consensuada per a totes les administracions. Amb això, mantindran la vaga almenys fins demà dimecres, que és quan es reunirà la Conferència Nacional de Transport amb presència de les comunitats autònomes. Madrid és la província amb més nombre de llicències VTC, 4.308, seguida de Barcelona, amb 1.363. A Espanya n’hi ha més de 9.000.
Preocupació del comerç i el turisme barceloní La patronal Cecot considera “desproporcionada” la resposta del sector del taxi i alerta que està tenint un fort impacte col·lectiu i social en l’economia catalana. Per la seua banda, els comerços situats a les zones afectades per la vaga de taxistes a Barcelona han experimentat una caiguda del 25 per cent en l’afluència dels seus clients respecte a un dia habitual fins a les 16.00 hores d’aquest dilluns, segons va informar ahir en un comunicat RetailCat.
