INFRAESTRUCTURES COMUNICACIÓ
El Govern reclama una “empenta” per culminar el Corredor Mediterrani
Govern i Estat es reuneixen amb la nova cordinadora europea de la infraestructura || Lleida reivindica el ramal entre Saragossa i Tarragona per la capital del Segrià
El conseller Calvet, ahir amb representants d’institucions i organitzacions empresarials de Lleida.
El conseller de Territori, Damià Calvet, va demanar ahir una “empenta executiva” a la nova coordinadora comunitària per al Corredor Mediterrani, Iveta Radicova, i al responsable estatal de l’impuls d’aquesta infraestructura, Josep Vicent Boira, per implementar el projecte. Calvet, que al costat de la consellera d’Empresa, Àngels Chacón, es va reunir amb Radicova i Boira ahir a Barcelona, en el marc de la taula estratègica del Corredor Mediterrani, va lamentar la falta d’impuls que ha caracteritzat “durant anys” l’actuació del Govern central respecte a aquesta infraestructura. En aquest sentit, va assenyalar la “inoperància” de l’Estat, alhora que va instar a prioritzar les inversions pendents en el tram entre Martorell i Castellbisbal, a la variant de Vandellòs i en els accessos al port de Barcelona. Per la seua part, Chacón va destacar l’“indiscutible” consens al territori sobre la conveniència d’executar aquesta via de comunicacions. Igualment, Boira va subratllar la “unanimitat” de les forces polítiques estatals al voltant d’aquest projecte. També va expressar la seua predisposició a treballar amb el Govern per “procurar que a escala local aquest projecte sigui al més aviat possible una realitat” i va coincidir amb Calvet a l’hora d’assenyalar els trams d’inversió prioritària.
Així les coses, Radicova va instar Generalitat i Executiu central a incrementar la cooperació a fi de fer “passos reals” per fer del Corredor Mediterrani una realitat. “Si no hi ha voluntat de cooperació per part del Govern central i de la Generalitat, Brussel·les no hi pot fer res”, va indicar. Així mateix, va lamentar la infrautilització del túnel ferroviari del Pertús, que té una taxa d’ús d’un 7,5% en mercaderies i un 20% en passatgers respecte al que estava previst. “Cal resoldre aquest dèficit”, va reivindicar. A la taula estratègica del Corredor Mediterrani també va participar el diputat provincial de Serveis Tècnics, Josep Ibarz, que va traslladar a Calvet la necessitat de posar l’accent també en les vies complementàries al Corredor Mediterrani com la línia Saragossa-Montsó-Almacelles-Lleida fins a Tarragona.
